——豐田ae86

ae86其實(shí)只是豐田旗下一款車型的底盤(pán)編碼，但是得益于漫畫(huà)和電影的影響，這個(gè)曾經(jīng)只有廠家內(nèi)部人員才會(huì)使用的編碼如今卻已經(jīng)成為全球車迷心中不可替代的神話。編號(hào)“ae86”已經(jīng)包含了這款車的基本信息：“A”代表車型搭載的是豐田4A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，“E”在豐田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡羅拉），“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示車型版本。

豐田ae86多少錢(qián)一輛

ae86目前ae86有日本版本和北美版本，而在中國(guó)是從未銷售過(guò)的，就算你能有幸在國(guó)內(nèi)看到，也經(jīng)過(guò)是輾轉(zhuǎn)多手得來(lái)的。雖然是80年代的車，但由于在中國(guó)的保有量極少，再加上漫畫(huà)和電影的影響，所以我們很難去衡量其車價(jià)。先前江蘇常州的一位姓呂的車主就花了18萬(wàn)買(mǎi)了一輛ae86，當(dāng)然這還不包括車輛后續(xù)翻新和修復(fù)的費(fèi)用，值得一提的是，這還是一輛不能合法上路的右舵車，所以談錢(qián)根本沒(méi)那個(gè)必要。

——豐田86

ae86對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，更多的是停留在漫畫(huà)或電影的情結(jié)上，畢竟年代久遠(yuǎn)，如今國(guó)內(nèi)也并沒(méi)有多少車況良好的ae86，能正常上路的更是幾乎是不存在。不過(guò)想到ae86，有不少人還是會(huì)不自覺(jué)地想到豐田旗下另外一款車型——86。豐田選擇86這個(gè)耳熟能詳?shù)拿謥?lái)命名它，最主要是還是想從ae86那里沾到光，其實(shí)這款車并沒(méi)有什么血緣關(guān)系。而關(guān)于豐田86的命名方式，很多ae86的車迷還為此嘲笑過(guò)。

退出中國(guó)的豐田86

在2017年第二季度，豐田突然宣布，豐田86即將退出中國(guó)市場(chǎng)。至此，這款不到30萬(wàn)的平民跑車在結(jié)束了在中國(guó)的短暫生涯。而其推出中國(guó)的真正原因說(shuō)到底還是銷量不濟(jì)。早2013 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，一汽豐田表示豐田 86 在國(guó)內(nèi)的期望銷售額是每年 3000 臺(tái)，但到退出前，銷售仍未能達(dá)到預(yù)期，不少經(jīng)銷商仍會(huì)以現(xiàn)金優(yōu)惠的方式，招攬顧客，但仍舊沒(méi)有起色，而這跟國(guó)內(nèi)的排放政策和改裝政策也是息息相關(guān)的。

——斯巴魯BRZ

既然說(shuō)到了豐田86，那就不得不再提起一款車——斯巴魯BRZ，這款車雖然和豐田86是不同品牌的兩款產(chǎn)品，但實(shí)際上卻是同一款車型掛了兩個(gè)不同的標(biāo)而已，非要糾結(jié)個(gè)不同，也僅僅只是調(diào)教略微有些差異而已。同樣是50:50的車身前后配重比，同樣的前置后驅(qū)動(dòng)力布局，同樣親民的價(jià)格，這些都讓斯巴魯brz成為和豐田86一樣經(jīng)典的平民跑車。

重返中國(guó)的斯巴魯BRZ

BRZ和86一樣都在2017年退出了中國(guó)市場(chǎng)，如今86靜默無(wú)聲，而斯巴魯brz卻已經(jīng)打好了重返中國(guó)的算盤(pán)。據(jù)了解，斯巴魯將于今年的1月10日開(kāi)放預(yù)訂，并且第一批到港新車最遲在4月完成交付。并且不出意外，官方也不會(huì)對(duì)售價(jià)做出太大的調(diào)整，相比17款，我們能看到2020款的斯巴魯BRZ所帶來(lái)的巨大提升。新的20款BRZ將標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提升了車輛的安全性，而曾經(jīng)只在頂配type-RS上才有的SACHS減振器也變?yōu)榱藰?biāo)配。