查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，正時(shí)鏈條跳齒是第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)通病，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)亂就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，同時(shí)抖動(dòng)等一些列問(wèn)題出現(xiàn)，如果繼續(xù)行駛有可能會(huì)損壞氣門，而正時(shí)鏈條跳齒后需要重新對(duì)正時(shí)，下面一起來(lái)看看ea888對(duì)正時(shí)技巧吧。

ea888對(duì)正時(shí)技巧是凸輪軸鏈輪上的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記與正時(shí)鏈條上的正時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記要對(duì)上；而可變正時(shí)技術(shù)最關(guān)鍵的地方就在于如何把凸輪軸扭個(gè)角度；漲緊器要安裝到位，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)凸輪軸控制進(jìn)排氣門的開閉；氣門正時(shí)決定氣門的開閉節(jié)奏，與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)以及點(diǎn)火噴油節(jié)奏配合，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)氣-壓縮-燃燒-排氣”四個(gè)沖程。

雖然ea888發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條代替了正時(shí)皮帶，并在官方宣傳中提出正時(shí)鏈條終身免維護(hù)。根據(jù)車主反映，這種正時(shí)鏈條經(jīng)常跳齒，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)頂壞氣門，這種情況通常出現(xiàn)在6、7萬(wàn)公里以上的車型中。另外駕駛習(xí)慣對(duì)正時(shí)鏈條跳齒也有影響，對(duì)于有激烈駕駛習(xí)慣的車主，由于正時(shí)鏈所受的沖擊力大，在3萬(wàn)公里左右發(fā)生跳齒問(wèn)題。

使用大眾診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)觀察91組的數(shù)據(jù)流，如果數(shù)據(jù)相差超過(guò)5度左右，則需要更換正時(shí)鏈條和鏈條張緊器。

如果不對(duì)ea888發(fā)動(dòng)機(jī)條正時(shí)和更換相關(guān)部件，會(huì)產(chǎn)生一些故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異響，油耗過(guò)高，機(jī)油消耗過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)有可能是ECU判斷正時(shí)故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)（車主比較走運(yùn)），氣門已經(jīng)頂上了活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。