3缸車越開越抖么
3缸機(jī)發(fā)展至今已經(jīng)有9年左右的時間了,從目前各大車企的研發(fā)技術(shù)來看,3缸車穩(wěn)定性有了很大提升,但是仍有部分人反映3缸車越開越抖,這到底是什么回事?面對全球汽車市場節(jié)能減排的政策,你是否還愿意為3缸車買單呢?
3缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn):(1)質(zhì)量輕體積小,使發(fā)動機(jī)艙布局更加合理,同時也方便混動車型電動機(jī)的安裝;(2)擁有更好的熱傳遞,摩擦損失和能量傳遞效率都優(yōu)于4缸機(jī);(3)低速扭矩輸出強(qiáng),渦輪遲滯現(xiàn)象減緩,其中低速扭矩輸出與單缸容量有很大關(guān)系,在一個奧拓循壞中,是間歇性發(fā)力,發(fā)力的間歇對接渦輪的排氣,使得渦輪介入滯后問題得到改善。
3缸機(jī)的缺點(diǎn):(1)抖動問題,因為奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)的致命缺陷就是抖動,而偶數(shù)缸正好中和了活塞運(yùn)動產(chǎn)生的往復(fù)慣性力,因此3缸車有可能會越開越抖的情況。各廠家絞盡腦汁為了解決3缸車抖動問題,使用了不同的技術(shù),如偏心質(zhì)量飛輪,質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪,去耦式平衡軸齒輪等,讓3缸車變得更“精致”。(2)動力輸出不是線性,常常在高速時表現(xiàn)動力差;(3)可靠性和耐用度都比不上4缸機(jī),增加了后期的維護(hù)保養(yǎng)成本。
很好理解,3缸機(jī)就像人用單腳走路一樣,很難保持平衡,而某些廠家在發(fā)動機(jī)下方面墊一些軟性材質(zhì)的墊子,在前期行駛會抑制一些抖動,但到后期橡膠墊容易老化抖動越加劇烈,是治標(biāo)不治本的,要解決3缸車越開越抖的問題還是要從發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制方面進(jìn)行研究。
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