2018款的雅閣全系配有國(guó)六與國(guó)五兩個(gè)版本，車(chē)主不必?fù)?dān)心沒(méi)有國(guó)六的車(chē)型而滿足不了當(dāng)下的汽車(chē)排放政策。

1976年誕生了雅閣的第一代車(chē)型，經(jīng)歷了43年的風(fēng)風(fēng)雨雨，第十代的雅閣一經(jīng)亮相就斬獲了B級(jí)車(chē)?yán)锩娴母黜?xiàng)榮譽(yù)，銷(xiāo)量更是穩(wěn)居前列。除此之外，第十代雅閣還給大眾帶來(lái)了一款銳·混動(dòng)版，換代上給了消費(fèi)者很大的驚喜。

動(dòng)力方面，雅閣采用的是第三代的I-MMD混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)含括一個(gè)2.0L 的阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率的雙電機(jī)電動(dòng)CVT系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率158kW，最大馬力達(dá)到146匹。變速箱采用的是E-CVT無(wú)極變速，與本田的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)匹配更加流暢，動(dòng)力輸出線性且不頓挫。車(chē)主最關(guān)心還有一個(gè)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，第十代雅閣的綜合油耗4.2L/100km。這樣驚艷的節(jié)油表現(xiàn)要?dú)w功于電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好配合。

雅閣最近的“失速門(mén)”事件，也是汽車(chē)屆的熱門(mén)話題。此次事件廣汽本田召回222674輛雅閣，表現(xiàn)出來(lái)的誠(chéng)意讓許多消費(fèi)者浮躁的內(nèi)心逐漸平定下來(lái)。此次召回的原因是車(chē)輛在雨季行駛環(huán)境下，可能導(dǎo)致冷凝水在中冷器出口處聚集，在急加速過(guò)程中冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致了在行駛過(guò)車(chē)中加速受限情況。失速情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)主踩油門(mén)速度不僅不會(huì)上升，還會(huì)出現(xiàn)下降的現(xiàn)象，為此可能造成追尾等交通事故。

雅閣的擔(dān)當(dāng)是很多車(chē)企公司做不到的，有些車(chē)企車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題采用的是推脫的方式，甚至逼到消費(fèi)者拉橫幅集體維權(quán)，品牌形象大降。為什么說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，總是繞不開(kāi)日本的豐田本田，確實(shí)“兩田”兄弟的質(zhì)量值得信賴(lài)，就算出現(xiàn)問(wèn)題廠商的解決態(tài)度都是積極友好。一心為消費(fèi)者服務(wù)的企業(yè)，消費(fèi)者用銷(xiāo)量來(lái)報(bào)恩。（文/車(chē)主指南）