比亞迪換電池政策
以電池起家的比亞迪,旗下的電動(dòng)汽車有著先天的優(yōu)勢。雖然全球都在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,但不得不說電動(dòng)汽車在技術(shù)的攻關(guān)上還有太多的東西需要突破。其中電池的的動(dòng)力衰退以及續(xù)駛里程是大眾最為關(guān)心的要素。為此,比亞迪推出了自己的換電池政策,目的就是為了解決消費(fèi)者的后顧之憂。
比亞迪新能源的汽車核心零部件的質(zhì)保期限是8年或15萬公里,而動(dòng)力電池的電芯則是終身質(zhì)保。當(dāng)電池的動(dòng)力衰減20%,就可以免費(fèi)申請更換。這樣的電池質(zhì)保策略還是良心滿滿的,相比之下大眾以及福特等車企的電池質(zhì)保政策就不夠看了。更換電池的費(fèi)用非常昂貴,至少都要幾萬元左右,所以比亞迪推出這樣的政策是要承受很大的壓力的。
比亞迪能夠推出這樣的鉅惠政策,主要還是這幾年發(fā)展的比較快速。在技術(shù)方面,比亞迪有著比較悠久的歷史沉淀,在電池技術(shù)上的造詣,更是讓比亞迪在新能源汽車上快速超越了國內(nèi)的其它車企,緊追著國際前沿的例如特斯拉這樣的電動(dòng)車企業(yè)。比亞迪敢推出這樣的政策,一定程度反映自身的自信,如果車輛的質(zhì)量不行,大批量的更換或保修電池電機(jī),這樣的成本會(huì)讓比亞迪不堪重負(fù)。
如果說換電池的政策是給消費(fèi)者的定心丸,那么質(zhì)量的硬核保障才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的生存根本。特斯拉車主開60多萬公里電池還有85%的效率,但是特斯拉沒有承諾終身免費(fèi)更換電芯。換而言之,車主開車開到報(bào)廢,車企的電池依然堅(jiān)挺,這樣的車你還會(huì)糾結(jié)于質(zhì)保問題不放了嗎?(文/車主指南)
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- 手動(dòng)擋變速箱機(jī)油的更換公里數(shù)為4至6萬公里,自動(dòng)擋變速箱機(jī)油的更換公里數(shù)在6至8萬公里,看時(shí)間的話,那手動(dòng)擋變速箱機(jī)油的更換周期...[詳細(xì)]
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