注意！這不是演練！從2019年的11月1日起，所有外埠車輛進入北京六環(huán)以內(nèi)或者通州地區(qū)都要持有【進京證】！如果各位有打算要到北京自駕游，或者有事要開車去北京，以及那些在北京開著外地車的朋友，必須了解下面關(guān)于進京證的事情。

北京市公安局公安交通管理局于2018年6月15日發(fā)布了一則《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施》（下文統(tǒng)一簡稱為《措施》）紅頭通告：

通告指出：自2019年11月1日起，在本市部分行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。

▼六環(huán)的范圍

進京證其實一直都有，而這一次比較大的變化是每輛車每年只能辦理12次，所以網(wǎng)上關(guān)于進京證12次謠言屬實。

根據(jù)《措施》的規(guī)定，每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。這么算下來一年最多就84天，什么鬼？這么少？

但是交管局認為已經(jīng)夠了，在交管局關(guān)于《措施》的解讀中是這么說的：這次出臺的管理措施對于正常臨時來京辦事的人員沒有影響?！锻ǜ妗芬?guī)定，每輛外埠號牌車輛每年可以辦理12次進京通行證，根據(jù)實際需要，既可以連續(xù)申辦，也可以每月或不定期申辦。進京通行證每次最長有效期為7天，每輛車每年可以在辦證范圍內(nèi)通行的時間為84天，占全年時間的23%，可以滿足臨時來京辦事、旅游等需求。

在交管局的解讀中有兩個點需要小伙伴了解清楚的：

1、外埠車輛

外埠車輛是指外省車輛和其他直轄市的車輛，簡單來說就是車牌不是“京”字頭的車。

2、每年

在另一份解讀中交管部門對于“每年”做出了明確回答，是自然年，也就是1月1日至12月31日，下年的1月1日起次數(shù)重置。譬如說我們今年從11月1日起到12月31日，一共61天，那么今年我們最多只能申請9次，到了下一年的1月1日又重新開始計算次數(shù)。

此外，未辦理進京證或者進京證過期的外地車在范圍之內(nèi)支路等級以上城市道路停放，那么就會根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進京通行證的天數(shù)。

進京證只能辦理12次的規(guī)定讓不少因為搖不到號而在外地上牌的北京爺們在廁所里嚶嚶嚶，自此就只能老老實實去搖號或者租京牌才能維持生活這樣子。

既然進京證12次謠言當(dāng)真，那么怎么辦理進京證呢？可以在網(wǎng)上辦理也可以在線下辦理。

進京證在線辦理

進京證線下辦理

▲需要準(zhǔn)備的材料

身份證

行駛證

駕駛證

交強險保險憑證

有效的年檢合格標(biāo)志

▲辦理手續(xù)

1、線下進京證辦理點在六環(huán)以外各個進入北京的高速公路口都有（查詢線下辦理點位置）；

2、準(zhǔn)備好上述材料到辦理點申辦，并且確保車輛沒有違章還未處理；

3、將車開到辦理點，審驗上述各種材料，同時進行汽車排放檢測；

4、所有審核都通過以后就能領(lǐng)到有效期為7天的進京證了。

為什么要搞進京證這么繁瑣的東西呢？

進京證、機動車購車指標(biāo)、上牌搖號等政策最終的目的其實都是為了緩解北京的交通壓力和環(huán)境污染。

那么我們北京的交通環(huán)境情況究竟如何呢？

▲根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國機動車保有量為3.101億輛，北京以564萬輛位居榜首，是全國機動車保有量最高的城市。

▲2019年7月4日公安部發(fā)布消息稱在2019年上半年全國機動車保有量達3.4億輛，北京的機動車保有量超過500萬輛。

究竟北京有多擁堵

▲百度地圖給出的2018年第二季度《中國城市交通研究報告》顯示，北京再次成為全國最擁堵的城市，通勤高峰擁堵指數(shù)2.014，通勤高峰實際速度27.46km/h。

北京霧霾的成因之一就是巨大的機動車保有量，不知道大家是否還記得2014年亞太經(jīng)合作組織會議（APEC）舉辦期間，北京周邊大量的工廠都被要求停工，機動車也在單雙號限行，再加上各種措施才換來了APEC會議期間的藍天。

▲對于很多外地人來說，霧霾是談?wù)摰奖本┨鞖獾牡谝挥∠蟆?/p>

▲每年十月至次年一月都是北京霧霾最嚴(yán)重的時期，而其他時候因為有雨水和強烈的陽光所以感覺會輕一點。

此次限辦進京證12次謠言確實，意味著北京將通過更加多的限制手段以減輕交通壓力和環(huán)境污染。而在近幾年的交通環(huán)境舒緩方面，北京已經(jīng)顯現(xiàn)出成績。

從上面列舉的數(shù)據(jù)就能看出來，北京從2017年至2019年都維持在500萬輛的機動車保有量，證明這兩年來北京機動車保有量的增長速率已經(jīng)非常低。

肯定會有車主和要買車的市民認為進京證、購車搖號等調(diào)控政策非常討厭，使他們的合法利益遭到損失。對此，北京政府也在一直聽取群眾意見積極修改政策，或許無法確保所有人都能完全享有個人的利益，但犧牲個人的小許利益來為整個社會和所有公眾帶來更大的利益，這是一個政府應(yīng)該做的事情。