限辦進京證12次謠言嗎?進京證一年12次確切嗎
注意!這不是演練!從2019年的11月1日起,所有外埠車輛進入北京六環(huán)以內(nèi)或者通州地區(qū)都要持有【進京證】!如果各位有打算要到北京自駕游,或者有事要開車去北京,以及那些在北京開著外地車的朋友,必須了解下面關(guān)于進京證的事情。
北京市公安局公安交通管理局于2018年6月15日發(fā)布了一則《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施》(下文統(tǒng)一簡稱為《措施》)紅頭通告:
通告指出:自2019年11月1日起,在本市部分行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車進入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,須辦理進京通行證。
▼六環(huán)的范圍
進京證其實一直都有,而這一次比較大的變化是每輛車每年只能辦理12次,所以網(wǎng)上關(guān)于進京證12次謠言屬實。
根據(jù)《措施》的規(guī)定,每輛車每年最多辦理進京通行證12次,每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。這么算下來一年最多就84天,什么鬼?這么少?
但是交管局認為已經(jīng)夠了,在交管局關(guān)于《措施》的解讀中是這么說的:這次出臺的管理措施對于正常臨時來京辦事的人員沒有影響?!锻ǜ妗芬?guī)定,每輛外埠號牌車輛每年可以辦理12次進京通行證,根據(jù)實際需要,既可以連續(xù)申辦,也可以每月或不定期申辦。進京通行證每次最長有效期為7天,每輛車每年可以在辦證范圍內(nèi)通行的時間為84天,占全年時間的23%,可以滿足臨時來京辦事、旅游等需求。
在交管局的解讀中有兩個點需要小伙伴了解清楚的:
1、外埠車輛
外埠車輛是指外省車輛和其他直轄市的車輛,簡單來說就是車牌不是“京”字頭的車。
2、每年
在另一份解讀中交管部門對于“每年”做出了明確回答,是自然年,也就是1月1日至12月31日,下年的1月1日起次數(shù)重置。譬如說我們今年從11月1日起到12月31日,一共61天,那么今年我們最多只能申請9次,到了下一年的1月1日又重新開始計算次數(shù)。
此外,未辦理進京證或者進京證過期的外地車在范圍之內(nèi)支路等級以上城市道路停放,那么就會根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進京通行證的天數(shù)。
進京證只能辦理12次的規(guī)定讓不少因為搖不到號而在外地上牌的北京爺們在廁所里嚶嚶嚶,自此就只能老老實實去搖號或者租京牌才能維持生活這樣子。
既然進京證12次謠言當(dāng)真,那么怎么辦理進京證呢?可以在網(wǎng)上辦理也可以在線下辦理。
進京證在線辦理
進京證線下辦理
▲需要準(zhǔn)備的材料
身份證
行駛證
交強險保險憑證
有效的年檢合格標(biāo)志
▲辦理手續(xù)
1、線下進京證辦理點在六環(huán)以外各個進入北京的高速公路口都有(查詢線下辦理點位置);
2、準(zhǔn)備好上述材料到辦理點申辦,并且確保車輛沒有違章還未處理;
3、將車開到辦理點,審驗上述各種材料,同時進行汽車排放檢測;
4、所有審核都通過以后就能領(lǐng)到有效期為7天的進京證了。
為什么要搞進京證這么繁瑣的東西呢?
進京證、機動車購車指標(biāo)、上牌搖號等政策最終的目的其實都是為了緩解北京的交通壓力和環(huán)境污染。
那么我們北京的交通環(huán)境情況究竟如何呢?
▲根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年全國機動車保有量為3.101億輛,北京以564萬輛位居榜首,是全國機動車保有量最高的城市。
▲2019年7月4日公安部發(fā)布消息稱在2019年上半年全國機動車保有量達3.4億輛,北京的機動車保有量超過500萬輛。
究竟北京有多擁堵
▲百度地圖給出的2018年第二季度《中國城市交通研究報告》顯示,北京再次成為全國最擁堵的城市,通勤高峰擁堵指數(shù)2.014,通勤高峰實際速度27.46km/h。
北京霧霾的成因之一就是巨大的機動車保有量,不知道大家是否還記得2014年亞太經(jīng)合作組織會議(APEC)舉辦期間,北京周邊大量的工廠都被要求停工,機動車也在單雙號限行,再加上各種措施才換來了APEC會議期間的藍天。
▲對于很多外地人來說,霧霾是談?wù)摰奖本┨鞖獾牡谝挥∠蟆?/p>
▲每年十月至次年一月都是北京霧霾最嚴(yán)重的時期,而其他時候因為有雨水和強烈的陽光所以感覺會輕一點。
此次限辦進京證12次謠言確實,意味著北京將通過更加多的限制手段以減輕交通壓力和環(huán)境污染。而在近幾年的交通環(huán)境舒緩方面,北京已經(jīng)顯現(xiàn)出成績。
從上面列舉的數(shù)據(jù)就能看出來,北京從2017年至2019年都維持在500萬輛的機動車保有量,證明這兩年來北京機動車保有量的增長速率已經(jīng)非常低。
肯定會有車主和要買車的市民認為進京證、購車搖號等調(diào)控政策非常討厭,使他們的合法利益遭到損失。對此,北京政府也在一直聽取群眾意見積極修改政策,或許無法確保所有人都能完全享有個人的利益,但犧牲個人的小許利益來為整個社會和所有公眾帶來更大的利益,這是一個政府應(yīng)該做的事情。
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