平臺(tái)：Global Delta /D2XX

D2XX平臺(tái)覆蓋的車型很多，除軸距可變外，懸掛結(jié)構(gòu)的改變也是這個(gè)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)的。該平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這方面的問題，這也使得這個(gè)平臺(tái)之上的不同車型能夠搭載更多先進(jìn)的配置。

通用是一個(gè)有前瞻性的車企，近幾年推出的新車型上都在輕量化上大做文章，D2XX的最大亮點(diǎn)也莫過于輕量化。

底盤詳解

?驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

?前懸架：麥弗遜式獨(dú)立懸架

?后懸架：復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架

底盤比較平整，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且普通，整體看起來(lái)一目了然，主要是看調(diào)校方面的表現(xiàn)能否體現(xiàn)別克品牌的功力和底蘊(yùn)。

駕駛感受

后懸架由雙連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架變成了現(xiàn)在的非獨(dú)立懸架，新凱越在地盤表現(xiàn)上與老凱越會(huì)有所差別，但還是那臺(tái)定位于家用、舒適的老伙計(jì)。

經(jīng)過實(shí)駕，整體駕駛感受偏舒適，懸架對(duì)于小振動(dòng)的過濾效果不錯(cuò)，通過起伏較大路面時(shí)的濾振效果也還可以，就是在操控上的表現(xiàn)稍顯不足，可見別克在調(diào)校方面的功力還是可以的。