對(duì)于九座車什么時(shí)候按七座車收過路費(fèi)這個(gè)問題是很多經(jīng)常開九座車司機(jī)最迫切想知道的，畢竟按照之前的法規(guī)，九座車屬于二類車，二類車高速公路的過路費(fèi)比一類車（九座以下）高了接近一半。而且全國(guó)各地對(duì)于高速公路費(fèi)用的不統(tǒng)一導(dǎo)致很多九座車司機(jī)要付出更多的成本。

九座車劃為一類車不是謠言！

不過有一個(gè)好消息便是，九座車被歸為一類車了。交通運(yùn)輸部印發(fā)了新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》中，將9座及以下的客車劃分為一類車，其執(zhí)行時(shí)間為2020年1月。目前全國(guó)各地的高速已經(jīng)開始實(shí)施新政策。這無疑是讓更多九座車司機(jī)受益，最重要的一點(diǎn)便是九座車也可以享受節(jié)假日免費(fèi)的優(yōu)惠政策。

主要修改內(nèi)容

新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》主要修改如下：
1.一類和二類貨車分類界限值改為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。貨車界定界限的降低對(duì)于駕駛小型貨運(yùn)汽車的司機(jī)來說是一件好事。、

2.各類貨車都將按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量來進(jìn)行車型分類。這意味著貨車之間費(fèi)用收取更加細(xì)分，這樣的舉措能更好地規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也使收費(fèi)更加公平合理。

3.車輛類別新增“專項(xiàng)作業(yè)車”一類。全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三大類分別進(jìn)行具體分類。

4.一類和二類客車分類界限值由核載7人修訂為9人。一類客車門檻的降低能使九座車司機(jī)省下不少路費(fèi)。

取消省界收費(fèi)站，方便省錢

2020年一月一日起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)。雖說目前etc設(shè)備還存在一點(diǎn)問題，目前出現(xiàn)的問題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。且普及率還沒有達(dá)到政府部門的預(yù)期。但相信隨后etc設(shè)備的更新迭代，不停車收費(fèi)將會(huì)成為全國(guó)“標(biāo)配”。