奧迪Q3有經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化五種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項(xiàng)，然后再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO并非宣傳的那么省油，不過(guò)確實(shí)也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。不管是過(guò)減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

3、自動(dòng)模式

各方面性能調(diào)配智能化，這個(gè)模式適合比較中規(guī)中矩的車主。猶如調(diào)配好的相機(jī)，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

4、動(dòng)態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

5、個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。不同參數(shù)的設(shè)定，帶來(lái)的駕駛感受也不同，更能滿足實(shí)際行車生活。