坡道輔助顧名思義就是當(dāng)車(chē)輛處于坡道起步的狀態(tài)下，通過(guò)軟硬件的介入以防車(chē)輛出現(xiàn)后退或者熄火，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在車(chē)輛獲得足夠的起步功能前，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，而制動(dòng)的方法也就是利用ABS泵內(nèi)的電磁閥控制制動(dòng)液油路，防止倒溜的情況，但對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)輛來(lái)說(shuō)不存在倒溜的情況就會(huì)減少熄火問(wèn)題的發(fā)生。

而對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)上坡操作時(shí)抬離合不少熄火或者是加空油的主要原因是抬離合太快了，沒(méi)有在半聯(lián)動(dòng)位置停留而導(dǎo)致熄火；反之抬離合太慢，離合還沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)的位置就加油，必然是出現(xiàn)加空油的現(xiàn)象，控制好離合，讓油門(mén)與力和能夠有很好的配合車(chē)輛就不會(huì)熄火了。所以綜合來(lái)說(shuō)并不是有了坡道輔助就容易熄火，畢竟手動(dòng)擋汽車(chē)在半坡起步也屬于駕駛技術(shù)的難點(diǎn)之一，對(duì)油門(mén)和離合的配合默契程度要求嚴(yán)格，所以也只能夠在坡道的道路上多加以練習(xí)。

而爬坡起步永不熄火的絕招是利用手剎，在坡道停車(chē)的時(shí)候已經(jīng)是拉起了手剎，當(dāng)需要起步的時(shí)候?qū)⒂沂种糜谑謩x，左腳輕抬離合，右腳同時(shí)稍微給點(diǎn)油然后左腳再輕抬離合至半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，保持離合不動(dòng)再給點(diǎn)油最后松手剎。而至于在坡道起步要不要用手剎具體就看實(shí)際情況了。

而對(duì)于許多新車(chē)主在面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)始終把握不準(zhǔn)確的情況下，其實(shí)當(dāng)車(chē)輛和變速桿出現(xiàn)輕微顫動(dòng)時(shí)就證明離合器抬到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)；加以觀察轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過(guò)程中，如果轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速開(kāi)始明顯下降，這時(shí)車(chē)輛會(huì)形成一種微微向前的動(dòng)勢(shì)，那么離合器就已經(jīng)抬到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。