目前私人加油站市場(chǎng)上依舊存在計(jì)量不準(zhǔn)或者使用“調(diào)和汽油”的情況，而所謂的“調(diào)和汽油”并非是大型煉廠所生產(chǎn)出來(lái)的，而是用芳烴、石腦油、90號(hào)汽油等原料調(diào)和而成，這種汽油調(diào)和后經(jīng)過(guò)處理可達(dá)到國(guó)Ⅲ的標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)比大型的正規(guī)加油站油質(zhì)耐燒和便宜。

但若長(zhǎng)期時(shí)候這種油比重偏低的調(diào)和汽油則會(huì)損壞車(chē)輛中的三元催化器，使氧傳感器失效，直接腐蝕車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)，使整個(gè)油路、噴嘴堵塞、產(chǎn)生沉積物、進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積炭等影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的嚴(yán)重后果；而后期其維修費(fèi)用則要高達(dá)上千。

對(duì)于用等量的油來(lái)判斷汽油是否耐燒，是需要根據(jù)車(chē)輛半身的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來(lái)決定的，當(dāng)車(chē)輛擁有高壓縮比的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化比的要求就需要汽油擁有更好的抗爆性，才能夠達(dá)到更高的能量轉(zhuǎn)換。

相反如果同樣高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)去搭配一個(gè)抗爆性不高的汽油，在活塞做壓縮沖程的過(guò)程中，活塞未達(dá)到上頂點(diǎn)時(shí)，汽油會(huì)有部分的自燃現(xiàn)象，此時(shí)沒(méi)有完全利用這部分的汽油，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆震現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不可逆的傷害。因此建議給車(chē)輛加油時(shí)應(yīng)首選大企業(yè)加油站外，也需要根據(jù)車(chē)輛本身的性能來(lái)決定適合車(chē)輛的汽油辛烷值。