怠速碰一點(diǎn)油門就不抖是火花塞燒蝕嚴(yán)重、噴油嘴堵塞、汽油泵壓力不足、氣缸壓力不均勻其中一個(gè)或多個(gè)因素導(dǎo)致的，只是略有抖動(dòng)的感覺屬于輕癥，暫時(shí)不修也可以；如果踩油門都還是抖，那問(wèn)題應(yīng)該是比較嚴(yán)重了，需要及時(shí)檢查維修。

進(jìn)氣管及各種部件閥泄漏，常見的有有進(jìn)氣歧管破裂、進(jìn)氣歧管密封不良等，當(dāng)空氣供給系漏氣時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接收到信號(hào)不準(zhǔn)的進(jìn)氣量而出現(xiàn)誤判，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

氣門和進(jìn)氣管積碳過(guò)多的原因是由于積碳可以吸收適量的燃油，電控單元判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，汽車電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際到汽缸里的油氣只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

控制怠速的傳感器及其他電路失常，如怠速開關(guān)不能閉合時(shí)，電控單元誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷，造成進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤；怠速閥由于油污、積碳而動(dòng)作滯后或者發(fā)卡，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)等造成電控單元無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)；另外進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器以及傳感器電路短路、斷路都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)上的火花塞是主要造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的一個(gè)重要部件，如果火花塞沒有點(diǎn)火，那么就直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。