dot的干濕可以從離合器的工作位置、動(dòng)力、效率、標(biāo)識(shí)、散熱、排量、性能7個(gè)方面去區(qū)分。

1、工作位置：濕式雙離合的離合器浸泡在油液中，靠油液進(jìn)行散熱；干式雙離合的離合器直接和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸，靠空氣進(jìn)行散熱；

2、動(dòng)力傳輸：濕式雙離合由于浸泡在油液中運(yùn)轉(zhuǎn)，在動(dòng)力傳輸方面會(huì)有一定的損耗；但油液的散熱性好，濕式雙離合在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中更加穩(wěn)定，并且濕式雙離合的體積更大，價(jià)格更貴；

3、動(dòng)力傳遞效率：由于濕式雙離合浸泡在油液中運(yùn)轉(zhuǎn)，油液會(huì)對離合器產(chǎn)生一定的阻力，因此動(dòng)力傳遞的效率會(huì)比干式雙離合低；

4、汽車標(biāo)識(shí)：如果汽車配備的是濕式雙離合，會(huì)有專門的標(biāo)識(shí)；

5、離合器的散熱：濕式雙離合的離合器浸泡在油液中，油液可以提高一定的散熱效果，散熱速度快；干式雙離合的離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)直接接觸，通過空氣散熱，散熱速度慢；

6、排量：濕式雙離合一般都安裝在排量較大的車型上，例如奧迪，邁騰，帕薩等；

7、性能：干式雙離合的離合器直接和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪進(jìn)行接觸，動(dòng)力傳輸較為直接，因此傳動(dòng)效率高；但由于是通過空氣進(jìn)行散熱，散熱的效果沒有濕式雙離合好；溫度過高，磨損較大，在使用的過程中出現(xiàn)問題的概率也會(huì)更高，因此在耐用性方面比濕式略遜一籌。