世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship），簡(jiǎn)稱F1，由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的最高等級(jí)的年度系列場(chǎng)地賽車比賽，是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽；在這個(gè)規(guī)格最高的汽車賽事歷史上，誕生過不少傳奇的賽車車隊(duì)，有的車隊(duì)至今仍活躍在F1賽場(chǎng)上，有的則經(jīng)歷坎坷后則消失于歷史的長(zhǎng)河中。歷史上f1消失的車隊(duì)。

1、豐田車隊(duì)：特魯利（意大利）、格洛克（德國）

車隊(duì)沒有獲得過一個(gè)大獎(jiǎng)賽的冠軍，他們的最佳成績(jī)是在2005賽季中獲得的第二名。在車隊(duì)加盟F1的最初幾個(gè)賽季中車隊(duì)的成績(jī)始終非常糟糕，直到車隊(duì)2005賽季引進(jìn)拉爾夫舒馬赫后車隊(duì)才逐漸成為F1賽場(chǎng)上的中堅(jiān)力量。

車隊(duì)在2005年-2006年中四次獲得分站賽的季軍，但也有批評(píng)者指責(zé)車隊(duì)的成績(jī)不夠理想，豐田對(duì)車隊(duì)的投入很大，擁有著強(qiáng)大的制造商和巨大的野心，可是沒有很出色的成績(jī)。

隨著2006年賽季的到來，Toyota車隊(duì)又是第一支發(fā)表新賽車的隊(duì)伍，TF106可以算是TF105B的進(jìn)化版本，既然2005年賽季都能拿下車隊(duì)第四名，Toyota車隊(duì)的既定目標(biāo)是在2006年得擠進(jìn)前三名。誰料TF106賽車在賽季初期表現(xiàn)出完全疲軟的態(tài)勢(shì)，比賽已經(jīng)進(jìn)行了三站，賽車卻還處在適應(yīng)輪胎的階段。

2009年豐田在沒有得過任何一次F1分站冠軍之下宣布推出，豐田的推出是繼寶馬索伯車隊(duì)之后，第二支退出的廠商車隊(duì)。

2、本田車隊(duì)：巴頓（英國）、巴里切羅（巴西）

本田車隊(duì)是一支成立于1964年的F1車隊(duì)，在歷史上取得不錯(cuò)的成績(jī)，曾獲得三次大獎(jiǎng)賽的冠軍。

2008年本田正式宣布退出F1，據(jù)本田公司CEO表示，這也是迫于困難的經(jīng)濟(jì)情況作出的決定，并且在短期內(nèi)沒有計(jì)劃繼續(xù)向F1提供發(fā)動(dòng)機(jī)；本田基本上每年都需要花費(fèi)3億美金維持一線車隊(duì)，但在8年的時(shí)間里沒有拿到一個(gè)分站冠軍，加上08年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)造成一定的沖擊，導(dǎo)致本田退賽。

3、寶馬-索伯車隊(duì)：海菲爾德（德國）、維倫紐夫（加拿大）

寶馬索伯車隊(duì)是2006年進(jìn)入F1的新車隊(duì)。2005年末，原先只是做為威廉姆斯車隊(duì)引擎提供者的德國寶馬汽車公司收購了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯車隊(duì)，成立了自己公司的官方車隊(duì)。同時(shí)為了紀(jì)念皮特·索伯對(duì)F1運(yùn)動(dòng)做出的貢獻(xiàn)，寶馬公司將新成立的車隊(duì)命名為寶馬索伯車隊(duì)。2006年，車隊(duì)第一次以寶馬索伯車隊(duì)的名義參加了一級(jí)方程式的賽事，賽車使用寶馬引擎，米其林輪胎。

2009年德國汽車制造商寶馬在慕尼黑召開發(fā)布會(huì)，正式宣布在2009賽季結(jié)束之后退出F1，寶馬公司董事長(zhǎng)表示，我們只花了三年的時(shí)間，就將寶馬-索伯F1車隊(duì)打造成為一支頂級(jí)車隊(duì)，非常不幸的是，這個(gè)賽季沒能達(dá)到自己的目標(biāo)，不管怎樣，我們10年的F1經(jīng)驗(yàn)都已給我們工程發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)。

4、米納爾迪車隊(duì)：阿爾博斯（荷蘭）、弗利薩切（奧地利）

米納爾迪（Minardi）是一支賽車車隊(duì)，1979年由詹卡洛·米納爾迪創(chuàng)建。曾參加1985年至2005年的F1比賽，2005年被賣給紅牛并改稱紅牛二隊(duì)（Scuderia Toro Rosso）。

5、超級(jí)亞久里車隊(duì)：佐滕琢磨（日本）、井出有治（日本）。

超級(jí)亞久里F1車隊(duì)是由于資金問題在2008年宣布退出F1的車隊(duì)，而它的首次參賽（2006年）僅在退出的前兩年。

而超級(jí)亞久里F1車隊(duì)能出現(xiàn)在2006賽季F1參賽名單中本身就是一個(gè)奇跡，其因?yàn)闆]有及時(shí)向FIA交納參賽保證金而導(dǎo)致參賽報(bào)名申請(qǐng)被拒；據(jù)說他們私下給米德蘭車隊(duì)一筆“好處費(fèi)”才獲得10支車隊(duì)以及FIA的同意參加比賽。