車船稅2023年收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),交強(qiáng)險和車船稅一共950嗎
車船稅是一種地方性稅收項(xiàng)目,根據(jù)《中華人民共和國車船稅法》,各省、自治區(qū)、直轄市人民政府要依據(jù)《車船稅稅目稅額表》確定車輛具體適用稅額,然而許多車主并不是特別清楚自己的車要繳納多少車船稅,下面就來看看車船稅2023年收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
車船稅稅目稅額表
由于不同地區(qū)對于車船稅的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不相同,所以具體收費(fèi)的稅額可參考上圖,并視當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況而定。
廣東省2023車船稅價格表
1.0升及其以下排量的汽車車船稅是180元;
1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽車車船稅是360元;
1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽車車船稅是420元;
2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽車車船稅是720元;
2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽車車船稅是1800元;
3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽車車船稅是3000元;
4.0升以上4500元。
交強(qiáng)險和車船稅一共950嗎
不是的,950元應(yīng)該是6座以下車輛第一年交強(qiáng)險費(fèi)用,并不包含車船稅。
交強(qiáng)險是國家強(qiáng)制要求車主必須投保的車險,發(fā)生交通事故時,對受害人進(jìn)行賠償,由保險公司負(fù)責(zé)征收;而車船稅是指在我國境內(nèi)進(jìn)行行駛的車輛在購買的時候要按照國家的規(guī)定來進(jìn)行征收的財產(chǎn)稅,由地稅部門負(fù)責(zé)。
雖說目前將交強(qiáng)險與車船稅綁定在了一起,但是交強(qiáng)險就是交強(qiáng)險,車船稅就是車船稅,這兩者從含義上看是不存在包含關(guān)系的,所以車主在繳納完交強(qiáng)險后還需要再交車船稅。
車輛交強(qiáng)險的基礎(chǔ)費(fèi)用
1、6座以下的家庭自用車第一年投保交強(qiáng)險的價格是950元;
2、6-10座的家庭自用車第一年投保交強(qiáng)險的價格是1100元;
3、6座以下的企業(yè)非營業(yè)用車第一年投保交強(qiáng)險價格是1000元;
4、6-10座的企業(yè)非營業(yè)用車第一年投保交強(qiáng)險的費(fèi)用是1130元;
5、承載量<2t的營運(yùn)貨車第一年投保交強(qiáng)險價格是1850元;
6、2t≤承載量<5t的營運(yùn)貨車第一年投保交強(qiáng)險價格是3070元;
7、5t≤承載量<10t的營運(yùn)貨車第一年投保交強(qiáng)險價格是3450元。
交強(qiáng)險第二年及以后的計算方法
如果不是第一年投保的,根據(jù)往年的交通責(zé)任事故情況,可以獲得相應(yīng)的交強(qiáng)險折扣,即交強(qiáng)險最終保險費(fèi)計算方法是:交強(qiáng)險最終保險費(fèi)=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率X,X取ABCDE方案其中之一對應(yīng)的值)
根據(jù)2020年9月19日實(shí)行的《交強(qiáng)險責(zé)任限額和費(fèi)率浮動系數(shù)調(diào)整公告》可知,各地區(qū)實(shí)行的方案具體如下所示:
1、內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案A:
浮動因素 | 浮動比率 | |
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案A |
A1,上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% |
A2,上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
A3,上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -50% | |
A4,上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
A5,上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
A6,上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
2、陜西、云南、廣西3個地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案B:
浮動因素 | 浮動比率 | |
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案B |
B1,上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% |
B2,上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
B3,上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -45% | |
B4,上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
B5,上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
B6,上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
3、甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案C:
浮動因素 | 浮動比率 | |
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案C |
C1,上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% |
C2,上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
C3,上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -40% | |
C4,上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
C5,上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
C6,上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
4、北京、天津、河北、寧夏4個地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案D:
浮動因素 | 浮動比率 | |
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案D |
D1,上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -15% |
D2,上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -25% | |
D3,上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -35% | |
D4,上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
D5,上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
D6,上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
5、江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個地區(qū)實(shí)行以下費(fèi)率調(diào)整方案E:
浮動因素 | 浮動比率 | |
與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案E |
E1,上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -10% |
E2,上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -20% | |
E3,上三個及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故 | -30% | |
E4,上一個年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故 | 0% | |
E5,上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故 | 10% | |
E6,上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故 | 30% |
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