新的事物誕生必將遭到質(zhì)疑，領(lǐng)克自然也不例外，作為吉利與沃爾沃合作成立的高端自主汽車品牌，領(lǐng)克無論是品牌定位、風(fēng)格設(shè)計(jì)、還是技術(shù)應(yīng)用都被許多人吐槽。不要領(lǐng)克，垃圾造型垃圾三缸發(fā)動(dòng)機(jī)垃圾雙離合……可以說領(lǐng)克大到整個(gè)品牌，小到車上的一顆螺絲釘都被人狂黑不止。領(lǐng)克真的這么差嗎？站在中立角度，應(yīng)該如何評價(jià)領(lǐng)克呢？

領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)真的丑嗎？

外觀設(shè)計(jì)這種東西都是見仁見智，筆者第一次見到領(lǐng)克的時(shí)候越是覺得丑，而且認(rèn)為或多或少都有抄襲保時(shí)捷，但看了第二次、第三次之后慢慢就覺得其實(shí)還不錯(cuò)。所以我個(gè)人給領(lǐng)克的外觀評價(jià)是：符合這一品牌時(shí)尚的定位、獨(dú)特且有足夠的辨識(shí)度。

而且在領(lǐng)克出來之后，很多國產(chǎn)品牌紛紛學(xué)起了這種雙層前臉、分體大燈的設(shè)計(jì)，可以說這種設(shè)計(jì)風(fēng)格就是當(dāng)下的主流。領(lǐng)克這一設(shè)計(jì)的好處就是無論轎車還是SUV都適用，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是很好的。

風(fēng)口浪尖的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合

領(lǐng)克用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是意料之內(nèi)的事，可能仍然還有很多消費(fèi)者對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心存芥蒂，但無法改變的是，三缸機(jī)已經(jīng)是當(dāng)下的主流。關(guān)于三缸機(jī)的問題，不止《車主指南》，很多其他媒體都已經(jīng)驗(yàn)證過所謂的震動(dòng)不過是心里作祟罷了，總之，只要你對三缸機(jī)還介意，就千萬不要勉強(qiáng)買。

同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱，筆者特意上《車質(zhì)網(wǎng)》查了一下領(lǐng)克的投訴情況，發(fā)現(xiàn)被投訴的重點(diǎn)基本都不在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、以及底盤，而是車機(jī)系統(tǒng)被投訴得比較多。有沃爾沃的技術(shù)支持，領(lǐng)克的三大件還是有所保障的，而且領(lǐng)克出現(xiàn)的問題和諸多自主品牌差不多，都是多媒體這種電子設(shè)備容易壞。

領(lǐng)克03+給消費(fèi)者打足了氣

消費(fèi)者對于自主品牌的顧慮，往往是擔(dān)心技術(shù)不成熟以及質(zhì)量差，我想領(lǐng)克也是深諳這一道理，所以推出領(lǐng)克03+消除消費(fèi)者的擔(dān)憂。

領(lǐng)克使用領(lǐng)克03+組建了領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)，征戰(zhàn)WTCR世界房車錦標(biāo)賽。眾所周知，參加這種比賽對于企業(yè)的技術(shù)、資金都是重大的考驗(yàn)，而領(lǐng)克03 TCR賽車不僅發(fā)揮出色，而且2019年還拿到過9個(gè)分站冠軍、8個(gè)車首冠軍、以及賽事年度總冠軍。

領(lǐng)克適合什么收入的人開

領(lǐng)克自稱是高端汽車品牌，而沒有用到“豪華”，也算是有自知之明。領(lǐng)克只是在自主品牌圈子里的高端品牌，全系產(chǎn)品的售價(jià)在10-25萬之間，面對的自然就是中低端市場。

領(lǐng)克的售價(jià)不算貴，適合工作穩(wěn)定或者小有成就的年輕人開，如果你的收入在滿足正常吃喝之后還有5千剩下，買領(lǐng)克不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)和壓力。

領(lǐng)克作為自主品牌，也具有性價(jià)比高的優(yōu)勢，只是作為一個(gè)新品牌，其在二手車市場上的保值率并不算高。但對于年輕人來說，買到一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率如何其實(shí)無關(guān)緊要。

總的來說，領(lǐng)克是一個(gè)很有個(gè)性的汽車品牌，其產(chǎn)品整體售價(jià)中等偏低，適合年輕消費(fèi)者。目前領(lǐng)克擁有領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06多款產(chǎn)品，除領(lǐng)克03以外，其他全部都是SUV。