一說到“EA888”，相信很多人第一時(shí)間聯(lián)想到的就是燒機(jī)油，確實(shí)，在曾經(jīng)的汽車市場(chǎng)中，不少搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都存在燒機(jī)油的毛病，其中也包括奧迪A4L，那么下面就來看看究竟奧迪A4L哪款是第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)？

根據(jù)相關(guān)資料記載，第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年，2009年大眾在第一代EA888的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化推出了第二代，2012年EA888再次進(jìn)行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。

而對(duì)于奧迪A4來說，早在2012年的時(shí)候海外媒體就曝光了奧迪將采用第三代EA888的消息，但最終車輛在2014年才正式推出，而國(guó)內(nèi)則比海外更晚一年，所以奧迪應(yīng)該是從2015款車型開始便使用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過由于車輛更新?lián)Q代的速度非常快，以上說法的真實(shí)性已經(jīng)無從考究，但唯一可以肯定的是，目前在售的奧迪A4L所搭載的依然是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，所以目前市面上在售的以及在馬路上行駛的，大部分搭載的都是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

輕量化一直是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不斷改進(jìn)的核心工作，第三代EA888采用的是鑄鐵缸體，但是厚度已經(jīng)減少了0.5mm只有3mm，這0.5mm的減少就為發(fā)動(dòng)機(jī)的重量降低了5公斤，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果也更加好了。

全新第3代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多創(chuàng)新性的技術(shù)，包括氣缸蓋集成式廢氣冷卻系統(tǒng)、直噴和歧管噴射組成的雙噴射系統(tǒng)以及具有雙凸輪軸調(diào)整功能的氣門升程系統(tǒng)。在GEN 3B（第3.5代）EA888上，還做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)，提出了Budack-cycle（B循環(huán)概念），在油耗性能上進(jìn)一步突破。

奧迪A4L哪一年開始不燒機(jī)油？

似乎從2017款開始，關(guān)于奧迪A4L燒機(jī)油的聲音就開始逐漸減少了，如今好像很少聽到關(guān)于燒機(jī)油的話題。在當(dāng)初EA888發(fā)動(dòng)機(jī)一直離不開的話題就是燒機(jī)油，但是隨著該發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷優(yōu)化，燒機(jī)油的問題已經(jīng)得到了很好的優(yōu)化和解決。

總之，隨著三代機(jī)型的不斷改進(jìn)，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性已經(jīng)有了很大提高，像以往人們經(jīng)常吐槽的燒機(jī)油現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改善，并且獲得了不少消費(fèi)者的信賴與肯定，所以如果你對(duì)于奧迪A4L比較有興趣，那么完全不必糾結(jié)它是否采用了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。