正所謂物競天擇、適者生存，不論是在哪一個領(lǐng)域里，只要自己不夠出色，那么就會被市場淘汰掉。其中汽車市場也是如此，隨著時間的流逝，許多車型都已經(jīng)消失在了歷史的長河之中，下面就來看看中國已經(jīng)倒閉的國產(chǎn)汽車品牌有哪些？

一、納智捷

納智捷品牌隸屬于東風(fēng)裕隆汽車有限公司，相信廣大網(wǎng)友對于這款車一定不陌生，該品牌車輛由于燃油經(jīng)濟(jì)性極差，以至于常常被調(diào)侃為“中石油戰(zhàn)略合作伙伴”，并且在網(wǎng)絡(luò)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。其實(shí)這個品牌并沒有真正了解國內(nèi)市場， 因此納智捷汽車退市也是必然的結(jié)果。

早在2019年，位于杭州市的東風(fēng)裕隆生產(chǎn)基地就已經(jīng)正式停產(chǎn)了，而到了2020年11月裕隆集團(tuán)旗下東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在浙江法庭正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，納智捷汽車品牌也就此退出中國市場。

二、華晨中華

該品牌隸屬于華晨集團(tuán)旗下，是華晨集團(tuán)繼金杯汽車后推出的全新品牌。雖然華晨中華推出的起點(diǎn)非常高，但是公司并沒有在造車方面盡心盡力。根據(jù)車主反饋，中華汽車的品質(zhì)并不高，不僅小毛病多，而且售后服務(wù)也一言難盡，完全就沒有把用戶放在第一位。

其實(shí)華晨集團(tuán)本可以借助寶馬這顆搖錢樹扶搖直上，并且不斷改善鞭策自己，但可惜的是該品牌不思進(jìn)取，以至于中華汽車多年來依舊沒有獲得太高的成績。華晨集團(tuán)在2020年累計(jì)債務(wù)便高達(dá)1328億元，最終因?yàn)橘Y不抵債正式破產(chǎn)重整了。

三、力帆汽車

年紀(jì)稍大一點(diǎn)的車主朋友們應(yīng)該對力帆較有印象，因?yàn)榱Ψ囎钤缡强可a(chǎn)貨車與卡車起家的，但是雖然自主品牌的不斷崛起，力帆汽車早已失去了競爭力，于是這個品牌變逐漸消失在了消費(fèi)者的視野了。

當(dāng)然，力帆汽車也有想過改變，于是在共享汽車熱潮的時候推出了旗下“盼達(dá)汽車”，但到頭來卻因?yàn)轵_補(bǔ)事件導(dǎo)致搬石頭砸了自己的腳。最終也因?yàn)樨?fù)債破產(chǎn)重組，如今力帆品牌已經(jīng)被吉利品牌正式收購，吉利科技CEO徐志豪出任力帆集團(tuán)董事長。

四、眾泰汽車

作為曾經(jīng)的“平民豪車”，有人稱眾泰并不生產(chǎn)車，他們只是豪車的搬運(yùn)工，因?yàn)?a href='http://xaqdmy.com/car/s1205.html' target='_blank'>眾泰SR9長得與保時捷Macan雷同、眾泰T600與奧迪Q5雷同、眾泰T700與路虎極光雷同……曾經(jīng)在很長一段時間里，我們在日常生活中隨處可見都是“豪車”，可見該品牌的受歡迎程度有多高。

但是眾泰的好日子并不長，車輛的尺寸雖然可以模仿的很出色，但品質(zhì)卻不行，隨著時間的推移，眾泰的汽車故障率越來越高，最終使得消費(fèi)者對這個品牌失去了信心。然而真正壓垮這個品牌的，是眾泰母公司鐵牛集團(tuán)的破產(chǎn)，失去了大股東的眾泰想要恢復(fù)活力，想必是一件非常困難的事情。

以上便是近幾年國產(chǎn)停產(chǎn)的車品牌的匯總了，當(dāng)然，上面提到的品牌僅為國內(nèi)消失的汽車品牌里面的滄海一粟，在歷史中還有眾多的品牌離我們而去。其實(shí)消費(fèi)者的眼光都是雪亮的，沒有任何一款車能夠不靠品質(zhì)取得勝利，所以要想在國內(nèi)汽車市場站穩(wěn)腳跟，就必須傾聽消費(fèi)者的聲音，并且不斷推陳出新不斷提升、完善自己。