相信有不少車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這幾個(gè)字，卻不知道具體是用來(lái)干什么的。通俗來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的意思就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，通過(guò)變速箱檔位連接對(duì)車(chē)輪進(jìn)行減速。它是行車(chē)制動(dòng)的一種輔助裝置，在下長(zhǎng)坡的時(shí)候兩者結(jié)合使用，可以有效地提高行車(chē)制動(dòng)的效率，減輕行車(chē)制動(dòng)部件的發(fā)熱，確保行車(chē)安全。

行車(chē)制動(dòng)跟發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別

1、制動(dòng)環(huán)境不同。行車(chē)制動(dòng)是汽車(chē)在正常行駛時(shí)的制動(dòng)方式，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則多為特殊環(huán)境下所采取的制動(dòng)方式。

2、制動(dòng)原理不同。行車(chē)制動(dòng)是通過(guò)剎車(chē)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，然后剎車(chē)油液的液壓力從管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)器來(lái)制動(dòng)的。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的制動(dòng)方式則是抬起油門(mén)踏板，不踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)自身的阻力來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。

3、制動(dòng)時(shí)的減速效率不同。行車(chē)制動(dòng)的減速效率要高于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)是個(gè)快速高效的制動(dòng)方式，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是一個(gè)緩慢的制動(dòng)方式。

另外，值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這種制動(dòng)方式對(duì)車(chē)子的傷害很大，所以一般情況下就不要隨便使用了，最好在下長(zhǎng)坡時(shí)使用，同時(shí)按照需求也可以配合手剎同時(shí)使用。這樣就可以避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，制動(dòng)器的摩擦片溫度過(guò)高，導(dǎo)致車(chē)子的制動(dòng)能力下降，甚至失去作用的情況。