比亞迪速銳誕生于2012年，它曾經(jīng)是比亞迪最入門的轎車車型，即使是最頂配售價(jià)也不超過7萬(wàn)，是很多中國(guó)家庭的第一臺(tái)車。不過在2018年比亞迪正式停產(chǎn)了速銳這款車型，因此不少朋友想了解一下比亞迪速銳為什么停產(chǎn)了？其實(shí)主要是以下三個(gè)原因?qū)е碌摹?/p>

1、產(chǎn)品力不足，銷量慘淡

速銳最好的光景是在2012-2014年這段時(shí)間，每個(gè)月得銷量都能維持在8000臺(tái)以上，最高峰時(shí)能達(dá)到1.2萬(wàn)臺(tái) 。不過至此之后，速銳的銷量逐漸開始下滑，直到2017年中旬-2018年停產(chǎn)前夕，速銳每月銷量只剩下500臺(tái)左右。造成這個(gè)問題和速銳整體產(chǎn)品力不足有很大關(guān)系。

2、避免“互相殘殺”

在速銳停產(chǎn)之后，比亞迪推出了秦代替它的位置，因此可以說比亞迪把速銳停產(chǎn)是為了給秦讓路。目前，比亞迪的入門車型是秦，秦的定價(jià)剛好和速銳的定價(jià)差不多，因此如果速銳沒有停產(chǎn)的話，就會(huì)造成速銳和秦不斷在內(nèi)部消耗。速銳停產(chǎn)也能減少比亞迪的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

3、速銳已經(jīng)不滿足比亞迪未來的發(fā)展

我們都知道，比亞迪現(xiàn)在的車名都是用中國(guó)朝代去命名的，像是唐、宋、元、秦等名字看起來就是一個(gè)整體，這樣容易給消費(fèi)者留下印象。因此，速銳這個(gè)名字已經(jīng)完全不適用于比亞迪未來的發(fā)展，停產(chǎn)也是意料之中的事。

速銳的缺點(diǎn)其實(shí)很明顯，首先在外觀上速銳沒有什么設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)都比較差，與同時(shí)期的吉利和奇瑞相比不占優(yōu)勢(shì)。其次，在動(dòng)力上速銳只提供了一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有109匹，動(dòng)力非常弱?？偟膩碚f，速銳算是上一代比亞迪的產(chǎn)品，放到現(xiàn)在來對(duì)比已經(jīng)完全沒有優(yōu)勢(shì)。