【車主指南 新車動態(tài)】隨著新款奧迪RS3車型消息的陸續(xù)曝光，車友們較為關注的配置也逐漸浮出水面。據了解，新車比較明顯的變化就是其動力，雖然搭載的依然是2.5T渦輪增壓發(fā)動機，但整體上進行了較大的提升。其中最大功率提升至294kW，最大扭矩可達500N·m，而傳動系統(tǒng)采用7速上離合變速箱，并搭載quattro全輪驅動系統(tǒng)。

奧迪新后橋可執(zhí)行“受控漂移”

新車會在后橋上搭載一個名為“扭矩分配器”的部件，這也是新奧迪RS3的亮點。據悉，車輛在轉彎的時候，相關的扭矩信息會被系統(tǒng)傳送至外側后輪，那么開啟RS Torque Rear模式后，扭矩分配器可以讓汽車在封閉的路段進行“受控漂移”。

扭矩分配器與以往的型號的后差速器和多盤離合器組件不同，它擁有的電子控制多離合器組件更多，并且還帶有自己的控制單元，能在后輪之間提供主動全可變扭矩矢量。

新車車身比S3車型要低10毫米，比A3基礎款車型低25毫米，這主要得益于新減震器和彈簧的功勞，這兩個組件比以往的型號都要硬。新車在很多部件都有進行升級，例如懸架采用了RS3專用的樞軸軸承，副車架、下叉臂、穩(wěn)定器都采用了更硬的材質。

此外，新車還有搭載有很多新配件例如后橋的四連桿設計、副車架、穩(wěn)定桿、P0 Trofeo R輪胎和RS動力套件等。