【車主指南 新車動(dòng)態(tài)】隨著新款奧迪RS3車型消息的陸續(xù)曝光，車友們較為關(guān)注的配置也逐漸浮出水面。據(jù)了解，新車比較明顯的變化就是其動(dòng)力，雖然搭載的依然是2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體上進(jìn)行了較大的提升。其中最大功率提升至294kW，最大扭矩可達(dá)500N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速上離合變速箱，并搭載quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

奧迪新后橋可執(zhí)行“受控漂移”

新車會(huì)在后橋上搭載一個(gè)名為“扭矩分配器”的部件，這也是新奧迪RS3的亮點(diǎn)。據(jù)悉，車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，相關(guān)的扭矩信息會(huì)被系統(tǒng)傳送至外側(cè)后輪，那么開啟RS Torque Rear模式后，扭矩分配器可以讓汽車在封閉的路段進(jìn)行“受控漂移”。

扭矩分配器與以往的型號(hào)的后差速器和多盤離合器組件不同，它擁有的電子控制多離合器組件更多，并且還帶有自己的控制單元，能在后輪之間提供主動(dòng)全可變扭矩矢量。

新車車身比S3車型要低10毫米，比A3基礎(chǔ)款車型低25毫米，這主要得益于新減震器和彈簧的功勞，這兩個(gè)組件比以往的型號(hào)都要硬。新車在很多部件都有進(jìn)行升級(jí)，例如懸架采用了RS3專用的樞軸軸承，副車架、下叉臂、穩(wěn)定器都采用了更硬的材質(zhì)。

此外，新車還有搭載有很多新配件例如后橋的四連桿設(shè)計(jì)、副車架、穩(wěn)定桿、P0 Trofeo R輪胎和RS動(dòng)力套件等。