自從捷達(dá)品牌獨(dú)立以后，大眾就一直希望該品牌能以全新的高端形象在國內(nèi)市場上站穩(wěn)腳跟，然而現(xiàn)實(shí)總是事與愿違，其中捷達(dá)VA3自上市以來銷量一直都沒有太大的突破，這時(shí)很多人就好奇為什么這車賣不好，是因?yàn)榻葸_(dá)VA3投訴太多了嗎？

根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)可以了解到，捷達(dá)VA3的2019款、2020款以及2021款車型故障投訴分別只有51個(gè)、5個(gè)和8個(gè)，相對于平均每個(gè)月數(shù)千的銷量來說并不算多，所以捷達(dá)VA3的銷量差并不是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題。

捷達(dá)VA3賣得不太好的原因是什么？

1、品牌影響力弱

捷達(dá)在獨(dú)立以后便沒有了大眾品牌的光環(huán)，這將大大降低消費(fèi)者的購買欲望，畢竟對于國內(nèi)許多用戶來說買車就是為了面子，消費(fèi)者原本就是因?yàn)轭A(yù)算不足才需要靠大品牌來撐場面，而捷達(dá)的全新標(biāo)識(shí)知名度極低，開這款車回家過年別人都會(huì)以為你買的是雜牌。

2、產(chǎn)品力不足

捷達(dá)VA3的外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了老款捷達(dá)的設(shè)計(jì)，整車從內(nèi)而外都沒有太大的亮點(diǎn)，而車輛的配置、動(dòng)力以及空間表現(xiàn)等都只能用中規(guī)中矩來形容，和同價(jià)位的自主品牌車型相比沒有明顯的競爭優(yōu)勢，以前消費(fèi)者或許還能以大眾車標(biāo)來安慰自己，產(chǎn)品力再差也至少是輛大眾，而如今捷達(dá)VA3把僅有的競爭優(yōu)勢都弄丟了。

3、市場大環(huán)境產(chǎn)生變化

一般花幾萬元買車的往往都是剛需型用戶，其中不少人買車只是為了簡單代步，所以對車輛動(dòng)力、舒適、配置等各方面要求都不高，而隨著新能源汽車勢力的崛起，捷達(dá)VA3的很大一部分受眾用戶都被新能源車搶走了，用戶會(huì)更加青睞設(shè)計(jì)新穎、用車成本低的新能源車型。

以上就是捷達(dá)VA3賣得不太好的原因所在了，根據(jù)目前國內(nèi)的汽車市場環(huán)境來看，捷達(dá)VA3想要在銷量方面有較大的突破，就必須給消費(fèi)者看到更大的誠意，正所謂“逆水行舟不進(jìn)則退”，捷達(dá)VA3不能再持續(xù)吃老本度日，沒有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)是很難在市場上存活下來的。