kompressor是德語，翻譯過來叫機械增壓器，早期奔馳車張貼kompressor字符的車型代表其發(fā)動機搭載機械增壓器。奔馳汽車是汽車發(fā)明者，同樣是機械增壓器的發(fā)明者，1921年奔馳團隊攜手工程師保時捷，共同研究成功世界第一臺機械增壓器，可以說奔馳汽車在世界汽車行業(yè)有著舉足輕重的歷史色彩。

1883年10月，卡爾·奔馳與兩位商業(yè)伙伴共同創(chuàng)立奔馳公司萊茵燃氣發(fā)動機廠（1899年改名為奔馳公司），并迅速取得成功。隨著固定式發(fā)動機的市場需求日益增長，奔馳公司萊茵燃氣發(fā)動機廠搬遷并將廠區(qū)擴大。1890年5月，隨著新合作伙伴的加入，該公司發(fā)展成為德國第二大發(fā)動機制造商，并在世紀之交成為世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商。

戴姆勒汽車公司與奔馳公司曾是多年的競爭對手，1924年5月，雙方攜手組建合資企業(yè)，旨在通過協(xié)調(diào)的設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)、采購策略、銷售和廣告來保持競爭力。“梅賽德斯”和“奔馳”兩大品牌的市場營銷最初由當(dāng)時新成立的梅賽德斯-奔馳汽車有限公司負責(zé)。1926年6月，戴姆勒-奔馳股份公司成立，標(biāo)志著全球兩家歷史最悠久的汽車制造商的融合。

2005年8月8日，北京奔馳正式成立。4個多月后，包括E280和E200K在內(nèi)的首批國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級車問世，成為首都汽車制造業(yè)走向高端化的起點。從0到1的歷史性突破，是梅賽德斯-奔馳品牌本土化的第一步。2020年9月，隨著首輛國產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車駛下總裝生產(chǎn)線，北京奔馳邁入“300萬輛時代”，在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。北京奔馳早期依舊生產(chǎn)機械增壓發(fā)動機，但后來就不再使用德語kompressor表示，取代kompressor位置的是“北京奔馳”標(biāo)識。