駕駛員開(kāi)車(chē)的時(shí)候轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)角度的時(shí)候，并不會(huì)反映在車(chē)輪上面，這涉及到轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的問(wèn)題，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是什么意思，我們下面來(lái)看一下。

轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是什么意思？

轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段的角行程。通俗來(lái)說(shuō)就是在打方向的時(shí)候，車(chē)輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方向盤(pán)能向左邊或右邊轉(zhuǎn)過(guò)的最大角度，稱(chēng)之為轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。在正常情況下，方向盤(pán)自由行程的角度一般為10度到15度。

可以簡(jiǎn)單的理解為當(dāng)駕駛員向左邊或向右邊打方向不超過(guò)10度的話(huà)，汽車(chē)的前輪是不會(huì)跟著方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。

我們常說(shuō)的曠量其實(shí)就是指轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程，所以說(shuō)方向盤(pán)左右來(lái)回打方向有曠量是屬于正?，F(xiàn)象。方向盤(pán)自由行程有個(gè)作用就是能夠緩和路面的一些小的沖擊，讓車(chē)輪反饋到方向盤(pán)的感覺(jué)不那么明顯，能有效避免駕駛員出現(xiàn)過(guò)度緊張而導(dǎo)致手抖的情況。

拓展知識(shí)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在裝配的時(shí)候會(huì)有一定的間隙，間隙會(huì)隨著零件的摩擦而逐漸增大，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大時(shí)會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏性，從而出現(xiàn)安全隱患，因此出現(xiàn)自由行程過(guò)大時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。