當(dāng)汽車的發(fā)展到了今天，一切都在變化，汽車也不在是以往單一的出行工具，而慢慢地變成一個享受生活、綠色出行的代名詞，為了追求更好地出行，48V輕混系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

48V輕混系統(tǒng)，可謂是順應(yīng)了時代的變遷以及汽車發(fā)展的潮流，隨著自動啟停技術(shù)的應(yīng)用，以及越來越多的電氣設(shè)備，一輛汽車上應(yīng)有的12V電氣系統(tǒng)已經(jīng)無法得到滿足，于是便有了48V輕混系統(tǒng)，簡而言之就是12V電氣系統(tǒng)的升級版。

值得一提的是，48V輕混系統(tǒng)最早由奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷和大眾公司在2011年聯(lián)合提出，用來替代汽車上常用的12V電氣系統(tǒng)。由于48V輕混系統(tǒng)在減排效果和經(jīng)濟(jì)性方面的突出優(yōu)勢使其成為了主流的傳統(tǒng)燃油車減排技術(shù)之一。

48v輕混動車型的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、優(yōu)點(diǎn)：

（1）減輕發(fā)動機(jī)分擔(dān)，幫助車輛實現(xiàn)功能電氣化，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動諸如空調(diào)壓縮機(jī)等元件均可改由電力來驅(qū)動。

（2）48V混動系統(tǒng)下，電池的回收功率可以得到進(jìn)一步的提升，依靠電池中回收的能量，便可實現(xiàn)巡航，達(dá)到減少排放的效果。而由于電壓尚在安全標(biāo)準(zhǔn)的范疇內(nèi)，省去更多額外高壓防護(hù)措施的“弱混”車型成本上相對“強(qiáng)混”更為低廉。

2、缺點(diǎn)：

由于電流壓過20V，一定條件下，48V電壓容易產(chǎn)生電弧（瞬時火花），造成一定的隱患；節(jié)油效果并不如其他強(qiáng)混系統(tǒng)。

總的來說，相較于傳統(tǒng)的燃油動力，48V輕混系統(tǒng)有自己優(yōu)劣勢，這主要體現(xiàn)于廠商在設(shè)計初期對于產(chǎn)品用途的考量，而且對于未來，48V輕混系統(tǒng)也會越來越成熟。