2021款起亞K3有運(yùn)動、ECO兩種駕駛模式。通過下圖按鈕即可進(jìn)行駕駛模式切換。

①運(yùn)動模式（sport）

升擋時刻推遲，提前降擋時間，剛啟動就擁有強(qiáng)勁動力輸出，保證車輛動力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感最為強(qiáng)烈，可以感受到血脈僨張的刺激。當(dāng)然，車輛油耗會增高不少，發(fā)動機(jī)與變速箱等機(jī)構(gòu)也承受巨大壓力。不過偶爾“激烈”駕駛一下，可以清除氣缸內(nèi)的積碳。

②經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

系統(tǒng)重新調(diào)配噴油秩序，減少單位時間的噴油量。這時候，車輛的動力輸出被壓制，即使駕駛者給個地板油也不會彪起來，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。

下面再給大家介紹幾種汽車的駕駛模式：

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

各方面性能比較均衡，對于一般的路段都能滿足，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。懸架調(diào)校不軟不硬，發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)舒適。

舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤反應(yīng)更快，車身更加低趴。無論是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內(nèi)人員體驗感提升，不會讓人感受到頓挫感。

雪地模式（snow）

在冰雪濕滑路面時可以使用。直線行駛時，牽引力性能更好。過彎時更穩(wěn)定，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。在此模式時，啟動擋位以后1擋改為2擋。主要是要將扭矩降低，避免扭矩過高造成輪胎打滑。預(yù)防此時車輪抱死，ABS系統(tǒng)提前介入。

越野模式（SAND/MUD)

行車電腦更換之前的換擋邏輯，限制升擋行為。全時四驅(qū)介入工作，而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門響應(yīng)遲緩，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

越野個性化模式

根據(jù)需要對越野環(huán)境進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。電子差速鎖分配動力，陡坡緩降與坡道輔助功能候命激活。車主可以自由選擇參數(shù)，使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

個性化模式

車主根據(jù)自身駕駛習(xí)慣設(shè)定不一樣的參數(shù)搭配方案。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動；轉(zhuǎn)向參數(shù)有舒適、平衡或運(yùn)動；此模式給有個性需要的駕駛員，駕駛體驗感更加豐富。