電動(dòng)車(chē)后輪不用碟剎，由于盤(pán)式制動(dòng)器的配置相對(duì)較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，電動(dòng)車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的成本相對(duì)增加。

盤(pán)式制動(dòng)器又稱液壓制動(dòng)器或油制動(dòng)器；鼓式制動(dòng)器是傳統(tǒng)的制動(dòng)方法，用于制動(dòng)片和車(chē)輪卷筒之間的摩擦和減速。

在市場(chǎng)上，車(chē)輛的前輪通常使用盤(pán)式制動(dòng)器，后輪使用鼓式制動(dòng)器，即所謂的“前盤(pán)式后鼓式”配置。

由于成本問(wèn)題，后輪不使用盤(pán)式制動(dòng)器。其中許多是前后盤(pán)式制動(dòng)器。在電動(dòng)車(chē)制動(dòng)失效率方面，前制動(dòng)失效率與后制動(dòng)不同，后制動(dòng)失效率會(huì)更高。

盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：

盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱快、重量輕、制動(dòng)迅速、調(diào)整方便的特點(diǎn)。高負(fù)荷下耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素影響小。此外，盤(pán)式制動(dòng)器為卡鉗式。

制動(dòng)器蒙皮和制動(dòng)盤(pán)平面接觸。接觸面大，制動(dòng)快。它適用于頻繁間歇制動(dòng)，一般不需要調(diào)整。鼓式閘瓦和制動(dòng)鼓從點(diǎn)到面呈曲線接觸，制動(dòng)效率相對(duì)較低。

禁止銷(xiāo)售雙盤(pán)式制動(dòng)電動(dòng)車(chē)的原因：

1、降低生產(chǎn)成本。

盤(pán)式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器更昂貴。如果設(shè)計(jì)雙盤(pán)式制動(dòng)器，電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本將高得多。此外，電動(dòng)車(chē)通常都有保修，盤(pán)式制動(dòng)器的維修成本和難度都高于鼓式制動(dòng)器。為了減少企業(yè)后續(xù)的資金消耗，廠家基本上不會(huì)設(shè)計(jì)雙盤(pán)式制動(dòng)器。

2、減少潛在的安全危險(xiǎn)。

盤(pán)式制動(dòng)器暴露在外，容易受外力變形。如果變形，制動(dòng)效果會(huì)降低甚至失效。此外，由于后輪是承重車(chē)輪，后輪制動(dòng)器的故障率將略高。如果制動(dòng)器數(shù)量增加，故障率也會(huì)增加。

此外，如果制造商為了節(jié)約成本而使用劣質(zhì)的盤(pán)式制動(dòng)器，下雨天很容易混合沙子、污泥等物質(zhì)，從而影響制動(dòng)性能。事實(shí)上，鼓式制動(dòng)器已經(jīng)滿足了電動(dòng)電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)要求。即使不夠，雙制動(dòng)器的聯(lián)合制動(dòng)力也足以使電動(dòng)車(chē)停下。無(wú)需使用雙盤(pán)式制動(dòng)器。

由于雙盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力很強(qiáng)，在許多濕滑的道路上不能剎車(chē)太猛，但在緊急情況下，許多人會(huì)不由自主地捏住制動(dòng)器。此外，過(guò)度制動(dòng)容易導(dǎo)致側(cè)滑和交通事故。

3、增加銷(xiāo)量。

如上所述，雙盤(pán)式制動(dòng)器的制造成本相對(duì)較高，所以很多企業(yè)自然會(huì)讓消費(fèi)者承擔(dān)成本，這將不可避免地導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)價(jià)格的上漲。嚴(yán)重的是，它甚至?xí)鰢?guó)內(nèi)消費(fèi)者的預(yù)算，因此上市后，經(jīng)銷(xiāo)商不僅難以銷(xiāo)售，而且還會(huì)減少消費(fèi)者和銷(xiāo)售額。