機(jī)械增壓和渦輪增壓哪個(gè)好
無論是機(jī)械增壓或渦輪增壓,都有其各自的特點(diǎn),但歸于制造成本、本身特性等原因,機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不多見,而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更符合家用車需求。
機(jī)械增壓和渦輪增壓對(duì)比:
1、機(jī)械增壓構(gòu)造對(duì)比起渦輪增壓簡(jiǎn)易,只要是引擎在運(yùn)行,機(jī)械增壓就自然的形成,引擎轉(zhuǎn)動(dòng)速度越高加壓力度就越大,但節(jié)油表現(xiàn)沒渦輪增壓好;
2、渦輪增壓增壓力度強(qiáng),排量小能榨取出極強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力,比較節(jié)油,但構(gòu)造繁瑣,設(shè)備故障率對(duì)比機(jī)械增壓會(huì)高些。
機(jī)械增壓是根據(jù)皮帶由曲軸帶輪驅(qū)動(dòng)開展壓縮氣體,以得到更高密度的空氣,更進(jìn)一步得到更高一些的功率。機(jī)械增壓通常和轉(zhuǎn)速有個(gè)固定的傳動(dòng)比,產(chǎn)生最大的1個(gè)益處便是在任何的工作狀況下都能提供實(shí)時(shí)的增壓響應(yīng),根本不依賴于排氣溫度和壓力,在任何的情況下都沒任何的增壓延時(shí),這將促使機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著對(duì)應(yīng)油門的絕佳的瞬態(tài)響應(yīng)和回應(yīng)的絕佳的駕駛特性。
渦輪增壓是借助廢氣的力量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的渦輪,牽動(dòng)在進(jìn)氣口端的壓葉輪壓縮進(jìn)氣口,能夠得到較高的進(jìn)氣歧管壓力和更大流量的空氣,以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)矩。與此同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)在增壓器壓端出口后管道安裝1個(gè)中冷器,用于降低被壓縮氣體溫度,以進(jìn)一步提升空氣的密度,與此同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒,降低排放和耗油量。
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