助力車(chē)是說(shuō)白了就是在生活中常見(jiàn)的自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上加持了電池和力量傳感器為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的一種常見(jiàn)的交通工具，而助力車(chē)又包括兩種車(chē)型，第一種是燃油助力車(chē)，它內(nèi)部裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，靠燃料油來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛，而且助力車(chē)車(chē)架由相互連通的空心管組成，跟普通摩托車(chē)的區(qū)別在于構(gòu)造簡(jiǎn)單，并且體積小又安全，也就是說(shuō)不復(fù)雜又節(jié)能，注意一點(diǎn)，如果符合機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，它也是需要駕照和上車(chē)牌的。

另一種是助力自行車(chē)，它的內(nèi)部裝有電池，并且只是作為輔助力，主要還是以人力為主，它是屬于簡(jiǎn)單的帶電自行車(chē)，只不過(guò)是把人力和動(dòng)力合為一種新動(dòng)力而已，內(nèi)部電池的作用就是在上坡路段不好騎行的情況下，做一個(gè)推動(dòng)作用，緩解了上坡的人力，這種車(chē)總體結(jié)構(gòu)和自行車(chē)差不了什么，一些小區(qū)別是助力自行車(chē)有電機(jī)、電池以及控制主板。

總結(jié)來(lái)說(shuō)助力車(chē)也是有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的，首先就是特別輕便，好控制方向，但是有些小，對(duì)于身高高一些的伙伴可能會(huì)有些不夠用，還有就是費(fèi)用高，可能在保養(yǎng)上會(huì)花費(fèi)多一些，當(dāng)然，馬力也很強(qiáng)，速度很快，最主要的是電池不耐用，使用年限不長(zhǎng)，回收率高，當(dāng)然總體還是不錯(cuò)的，不會(huì)造成交通擁堵，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。