缸內(nèi)直噴和混合噴射都是機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的方式，很多車主在買車的時(shí)候，其實(shí)不僅是在意車輛的外觀，車從表面上來(lái)看符合自己的審美最好，但更重要的是車輛的性能，畢竟我們開(kāi)車最重要的還是舒適，那在發(fā)動(dòng)機(jī)上很多車主就會(huì)考慮到底是缸內(nèi)直噴好還是混合噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)好？

其實(shí)這兩種方式都各有優(yōu)缺點(diǎn)，就看我們是在什么情況下以及有什么樣的需求，可以根據(jù)自己的需要選擇，同時(shí)也可以結(jié)合車輛的其他特點(diǎn)，綜合選擇一輛適合自己的車。缸內(nèi)直噴和混合噴射的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

缸內(nèi)直噴優(yōu)點(diǎn)：缸內(nèi)直噴其實(shí)最早是應(yīng)用在賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上的，是噴油嘴的位置由歧管轉(zhuǎn)移到了氣缸內(nèi)，然后將汽油直接噴到氣缸里。所以就避免了汽油粘在歧管上，并且還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

缸內(nèi)直噴缺點(diǎn)：因?yàn)槠褪侵苯拥綒飧椎?，所以汽油和空氣混合的時(shí)間會(huì)減少，有可能會(huì)因?yàn)榛旌蠚馊紵怀浞?，從而產(chǎn)生積碳。

混合噴射的優(yōu)點(diǎn)：混合噴射結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種技術(shù)，結(jié)合了這兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，并且在很大程度上彌補(bǔ)了他們兩個(gè)的缺點(diǎn)，有著更好的性能。

混合噴射的缺點(diǎn)：因?yàn)榛旌蠂娚浼夹g(shù)是比較復(fù)雜的，所以它的成本比較高，如果預(yù)算多的話，可以選擇這種。