上汽大眾途岳是一款定位于緊湊型級(jí)別的SUV，填補(bǔ)老途觀的產(chǎn)品空缺。不過，似乎網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于途岳的言論，不建議購(gòu)買的偏多。恰好小編有體驗(yàn)過上汽大眾途岳這款車的經(jīng)歷，看看能不能從產(chǎn)品力上解析，為什么都不建議買途岳？先來聊聊它的缺點(diǎn)：

1、內(nèi)飾外觀沒有新意。大眾品牌外觀內(nèi)飾套娃現(xiàn)象確實(shí)非常普遍和深入，以至于在某些車型中，外觀和內(nèi)飾所表達(dá)的東西不完全一致。大眾途岳外觀延續(xù)上汽大眾途昂老大哥，內(nèi)飾卻模仿二哥途觀L，外觀霸氣內(nèi)飾居家，顯得不匹配。

2、車廂隔音降噪水平有限。其實(shí)途岳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制做得是比較好的，聲音比較小，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也屬于好聽不煩人的那種。但速度稍微起來之后，風(fēng)噪、路噪就統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)入了車內(nèi)，在整個(gè)級(jí)別而言也是比較吵鬧的水準(zhǔn)，并沒有所謂的大眾高級(jí)感。

3、細(xì)碎震動(dòng)的過濾不好。底盤具有厚重感一直以來都是消費(fèi)者對(duì)歐洲車普遍的認(rèn)識(shí)，途岳底盤實(shí)際的表現(xiàn)還是欠缺一些火候。通過大顛婆或者是比較高的減速帶時(shí)，底盤能夠呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感，但是對(duì)平時(shí)經(jīng)常遇到的細(xì)小震動(dòng)的過濾，就有點(diǎn)力不從心了，并且伴有余震現(xiàn)象。

4、變速器低檔位切換頓挫。中低速行駛時(shí)，變速箱在1、2、3擋之間來回切換時(shí)偶爾會(huì)有明顯的頓挫感，比較影響駕駛舒適性，這也是大眾途岳比較明顯的缺點(diǎn)之一。

5、后排座椅構(gòu)造不完善。途岳的空間是沒有問題的，不過，后排座椅舒適性就沒有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排頭枕位置過于靠前，會(huì)加大乘客的坐姿直立程度，不太舒適。

以上5個(gè)方面的表現(xiàn)是小編認(rèn)為大眾途岳做得不夠好的地方，另外，大眾途岳怎么樣值得不值得買還需要看看它的優(yōu)點(diǎn)，下面就講講優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：

1、空間比較寬敞。小編身高172cm，中等身材。前排駕駛位高度調(diào)到最低并合適駕駛的坐姿，頭部空間還有接近一拳的距離。保持駕駛座不變做到后排，不管是頭部空間還是腿部空間都能有不錯(cuò)的富余空間，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

2、轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩。大眾途岳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼和回正力矩都比較適中，低速挪車時(shí)比較輕盈，高速行駛時(shí)比較沉重，有較強(qiáng)的行駛中心感，主觀上也比較有安全感。再者就是阻尼和回正力矩會(huì)與轉(zhuǎn)向角度和速度存在正相關(guān)關(guān)系，變化過程也較為線性。

3、操控性還不錯(cuò)。途岳大多數(shù)時(shí)候還是保留了適當(dāng)?shù)穆犯?，包括路面的紋理、亦或是窨井蓋，都會(huì)清晰的傳遞給駕駛者，激烈駕駛過程中使得駕駛員能獲取到更多的路面信息。

4、制動(dòng)成績(jī)優(yōu)異。大眾途岳成績(jī)也非常不錯(cuò)，連續(xù)多組制動(dòng)成績(jī)都在38米左右全力制動(dòng)時(shí)，車輛只有一定幅度的前傾，姿態(tài)的控制能夠接受。經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.50米，是比較優(yōu)異的成績(jī)。

上述四點(diǎn)是小編體驗(yàn)下來途岳讓人驚喜的地方，總體的感受還是不錯(cuò)的。不過，至于說推薦不推薦購(gòu)買得看小伙伴們自己的判斷了。途岳是一臺(tái)產(chǎn)品力比較均衡的緊湊型家用SUV。沒有哪一項(xiàng)指標(biāo)說是難以接受毀所有的，也不存在哪一項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)秀得閉眼購(gòu)買的。潛在用戶們應(yīng)該根據(jù)自身需求，看看我們所十分在乎的部分它是否能滿足，并且是不是在該領(lǐng)域中作為佼佼者。