福特銳際是一款緊湊型城市SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田威蘭達(dá)、本田CRV、吉利星越L等車型，它的主要競(jìng)爭(zhēng)力是動(dòng)力性能較為強(qiáng)勁。不過，在一些主流汽車門戶網(wǎng)站銳際車型論壇中，有些車主感慨說“買銳際我特別后悔”，同時(shí)也有不少自稱汽車領(lǐng)域工作者的表示“銳際千萬別買”。

每每看到車主或汽車行業(yè)人士這種偏消極的觀點(diǎn)，小編總是有種一探究竟的想法。今天就和小伙伴們聊聊長(zhǎng)安福特銳際這款車，在小編測(cè)試下來的產(chǎn)品力表現(xiàn)。先說優(yōu)點(diǎn)：

1、車機(jī)系統(tǒng)功能性強(qiáng)。中控屏幕同樣為12.3英寸，并搭載了SYNC+系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了多種功能，包括看電影（附近電影院）、餓了有美團(tuán)外賣、查機(jī)票、查航班以及愛奇藝視頻等。

2、空間寬敞。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入駕駛位調(diào)整到合適位置后，將座椅調(diào)到最低狀態(tài)，頭部還有一拳的富余空間。保持前排座椅不變，相同的體驗(yàn)者進(jìn)入駕駛位后方位置，空間同樣相當(dāng)寬敞。

3、座椅舒適性和靈活性突出。座椅的柔軟程度，支撐性都很出色。銳際全系的后排座椅均支持靠背調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)，座椅即便調(diào)整到最前的位置，也完全能滿足使用，只是腿部空間沒那么闊綽而已。

4、同級(jí)別動(dòng)力性最強(qiáng)之一。銳際2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248馬力，最大扭矩393N·m，與之匹配的是8當(dāng)自動(dòng)變速箱。7.31秒的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型里傲視群雄，作為一款緊湊型SUV，這樣的加速水平不管是市區(qū)還是高速駕駛已經(jīng)完全夠用了。

5、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。銳際的油耗成績(jī)表現(xiàn)同樣搶眼，最終8.9L/100km的結(jié)果符合這個(gè)級(jí)別車型省油的定義。同時(shí)，相比于其他同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以“吃”92號(hào)汽油，加油成本將更低。

再說說其缺點(diǎn)：

1、車機(jī)UI設(shè)計(jì)較為普通。我和駕駛過這款車的同事一致認(rèn)為全液晶儀表盤的UI缺乏一定的高級(jí)感，顯示的精細(xì)程度還可以做的更好。

2、后備箱開啟方式不方便。福特銳際后備箱只能使用車內(nèi)按鍵或者是感應(yīng)開啟，在車輛尾部沒有設(shè)有開關(guān)按鈕，在日常手上有東西的時(shí)候使用不夠方便。

3、變速箱表現(xiàn)欠佳。正常巡航突然油門到底，變速箱似乎有點(diǎn)恍惚，將近1秒左右才反應(yīng)過來自己該“工作”了。然而松開油門之后，動(dòng)力卻沒有收斂，依舊會(huì)延續(xù)將近1秒才有衰減，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上使用了更沉的飛輪所導(dǎo)致的。

4、方向盤手感一般。低速時(shí)的轉(zhuǎn)向手感輕盈，回正力度很強(qiáng)，每次轉(zhuǎn)彎之后，方向盤都很淘氣似的把你“拽回”中心點(diǎn)，是比較標(biāo)準(zhǔn)的福特調(diào)校方式。不過隨著車速的遞增，轉(zhuǎn)向的力度并未循序漸進(jìn)的變強(qiáng)，再加上剛才講的回正力度，在高速情況下會(huì)略微缺乏信心。

5、后排隔音降噪能力偏弱。銳際的前后排隔音差別較大，在行駛過程中前排對(duì)于隔音的處理比較到位，后排的噪音隔絕能力一般，60/80/120km/h三個(gè)速度下我們還留意了一下后排的噪音結(jié)果，比前排會(huì)更嘈雜些。

總結(jié)：極具動(dòng)感的外觀，豐富的配置體驗(yàn)都是它的優(yōu)勢(shì)所在。略糟糕的變速箱表現(xiàn)是銳際不容忽視的缺點(diǎn)，不過缺點(diǎn)或許在價(jià)格面前真的不是事兒。18.98萬元的2.0T車型入門價(jià)格不高，看看同價(jià)位同級(jí)別的其他車型，銳際的性價(jià)比確實(shí)很高。