交通事故之后車(chē)輛貶值了，如果這個(gè)過(guò)程中不是車(chē)主本身主動(dòng)發(fā)生的交通意外事故，遭遇他人車(chē)輛的碰撞之后發(fā)生的意外。使得車(chē)身出現(xiàn)了一定損傷車(chē)輛就此貶值，這種情況下貶值損失大多社會(huì)由事故責(zé)任方進(jìn)行賠償。

不過(guò)目前為止，所有司機(jī)所購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)里，還沒(méi)有車(chē)輛貶值費(fèi)用的理賠項(xiàng)目，所以也就是說(shuō)盡管車(chē)子碰撞后造成了價(jià)值貶值，但是保險(xiǎn)公司不會(huì)為這一部分賠償進(jìn)行買(mǎi)單。而且在目前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)講沒(méi)有哪一家權(quán)威機(jī)構(gòu)可以將車(chē)輛的變損價(jià)值進(jìn)行一個(gè)科學(xué)的評(píng)估，也就是說(shuō)車(chē)輛貶值的評(píng)估方式，基本上現(xiàn)在是依托中介機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行評(píng)估鑒定的。

而且在目前為止，對(duì)于法律判決來(lái)講，還沒(méi)有相應(yīng)的法規(guī)條例要求賠償車(chē)輛的貶損。主要是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的鑒定市場(chǎng)并不規(guī)范，而且貶損價(jià)值是不確定的，也就是說(shuō)貶損值的這個(gè)損失數(shù)額不確定不科學(xué)，就很有可能導(dǎo)致在判定案件的實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公正的待遇，加大了侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)。

所以總的來(lái)講，其實(shí)侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)賠付車(chē)主交通事故的車(chē)輛貶值，但是由于目前我國(guó)國(guó)內(nèi)評(píng)估市場(chǎng)的不完善，而且他們?cè)诶实钠鹗枷潞苋菀壮霈F(xiàn)獅子大開(kāi)口的事件，因此法院對(duì)于要求賠償車(chē)輛貶值費(fèi)用基本上都會(huì)進(jìn)行駁回，因?yàn)檫@樣不利于減少糾紛。