電動(dòng)車新國標(biāo)不再執(zhí)行嗎?取消新國標(biāo)電動(dòng)車最新消息
電動(dòng)車新國標(biāo)并非不再執(zhí)行,而是采取了一定的暫緩措施,眾所周知,電動(dòng)車已然成為了人們出行的主要交通工具之一。雖然其中部分電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)不符合新國標(biāo),但若馬上執(zhí)行新國標(biāo)并對超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行禁行和報(bào)廢,無論是對超標(biāo)車的用戶,還是生產(chǎn)了超標(biāo)車的商家都會遭遇不同程度的損失,而且新超標(biāo)車若強(qiáng)制性進(jìn)行報(bào)廢,也是很大程度的資源浪費(fèi)。
而對于取消新國標(biāo)電動(dòng)車的最新消息,目前新國標(biāo)很大程度上是不可能取消的。新國標(biāo)的出臺也是為了更好地對電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范,有效減少超標(biāo)電動(dòng)車帶來的相關(guān)交通安全問題,進(jìn)而保證駕駛者和行人的人身安全。因此針對以上的種種問題,部分地區(qū)政府便相繼推出了一定的暫緩政策,對超標(biāo)車的管理實(shí)行了給予3-5年過渡期的措施。在過渡期間,電動(dòng)車經(jīng)銷商便可以較為平穩(wěn)地轉(zhuǎn)型到新國標(biāo)電動(dòng)車的生產(chǎn)制造,也可以減少部分超標(biāo)電動(dòng)車用戶的利益損失。
如今各地的相關(guān)暫緩政策也相繼出臺,以首都北京為例,根據(jù)《 北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》和《北京市電動(dòng)自行車過渡期登記和通行管理辦法》規(guī)定, 對不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車實(shí)行臨時(shí)標(biāo)牌申請和3年過渡期管理,也就是說過渡期在2021年10月31日后截止,超標(biāo)車將不得上路行駛。還有山東省2022年6月2日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步明確臨時(shí)號牌電動(dòng)自行車管理工作的通知》中表示,在2022年12月31日,電動(dòng)自行車臨時(shí)號牌過渡期滿后,暫不禁止上路行駛。
可以看到不同的地區(qū)對電動(dòng)車采取暫緩政策都有所不同,而且其中并未提到說要取消新國標(biāo)電動(dòng)車,所以廣大群眾可通過查詢自身所在地區(qū)的相關(guān)電動(dòng)車最新政策,并盡早進(jìn)行超標(biāo)電動(dòng)車的購車置換、報(bào)廢等,進(jìn)一步減少自身的利益損失。
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