當(dāng)摩托車的離合器打滑時(shí)，便可能出現(xiàn)摩托車突然失去動(dòng)力的情況，并且增加摩托車的油耗，還會(huì)加快摩托車離合器的磨損。當(dāng)這些現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)候，就可以知道摩托車的離合器出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，排查出造成離合器打滑的原因，是因?yàn)殡x合踏板的自由行程過(guò)小，從而導(dǎo)致摩托車的離合器打滑。

還有一種情況就是車主在使用摩托車的過(guò)程中，沒(méi)有的及時(shí)換擋，用半離合的方式爬坡，這樣長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，且還沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在缺油的情況下工作，從而出現(xiàn)燒毀和磨損的情況，使得離合器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

如果想讓摩托車的離合器在最佳的間隙，就需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，主要就是調(diào)節(jié)離合器線的自由行程。也就是說(shuō)車主可以通過(guò)調(diào)整離合器線在發(fā)動(dòng)機(jī)下面這個(gè)位置，或者是上面離合手柄處的螺絲使得自由行程至少保持在5毫米的這個(gè)范圍內(nèi)即可。

不過(guò)在調(diào)整的時(shí)候，車主也可以結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣來(lái)進(jìn)行微調(diào)，讓離合器有足夠的分量即可，且最好是以離合器不打滑為準(zhǔn)。因此車主在調(diào)試的過(guò)程中不要調(diào)得過(guò)緊，也不要調(diào)得過(guò)松，如果離合器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，對(duì)于車主來(lái)講還是非常危險(xiǎn)的，所以最好是如上述所說(shuō)，保持有5毫米左右的自由行程。