電噴摩托車打火沒(méi)反應(yīng)怎么回事?電噴摩托車打不著是怎么回事
如今的摩托車大都運(yùn)用了相關(guān)的電噴技術(shù),此類電噴摩托車在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但在使用電噴摩托車的過(guò)程,部分車主也可能會(huì)遇到電噴摩托車打火沒(méi)反應(yīng)或打不著的情況,此時(shí)便需要對(duì)電噴摩托車的相關(guān)部件進(jìn)行檢查了。
1、啟動(dòng)電池故障
當(dāng)摩托車啟動(dòng)電池電流、電壓過(guò)低、電池老化嚴(yán)重時(shí),摩托車也是較難打得著火的。此時(shí)可選擇助推啟動(dòng)、腳踏啟動(dòng)桿、搭電借電、給電池充電等操作嘗試啟動(dòng)摩托車,部分摩托車保留有腳踏啟動(dòng)桿的,利用腳踏啟動(dòng)桿快速運(yùn)轉(zhuǎn)的方式可啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),將摩托車主支架或雙撐打起,支撐起摩托車,并用力快速踩下腳踏桿進(jìn)行打火,并進(jìn)行多次嘗試。
2、點(diǎn)火開關(guān)故障
摩托車火花塞出現(xiàn)嚴(yán)重積碳、老化或損壞等情況,摩托車也是打不著火的。此時(shí)可選擇取下火花塞,觀察中心電極是否燒蝕嚴(yán)重或存在大量積碳等狀況,一般摩托車火花塞點(diǎn)火時(shí)火花是藍(lán)色的。即使火花塞能夠打火,但打火響應(yīng)不靈敏、著火后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常抖動(dòng)時(shí)則很有必要更換火花塞。
4、油壓調(diào)節(jié)器故障
油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力,使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變,讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。若是油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)堵塞或真空膜破裂,便會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部混合氣過(guò)濃,動(dòng)力供應(yīng)不足,摩托車打不著火的情況。
5、噴油器故障
噴油器是精確控制噴油量比的重要部件,若是出現(xiàn)噴油器霧化不良、噴油器堵塞、針閥卡死、噴油器滴油等現(xiàn)象時(shí),便會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、起動(dòng)困難的情況。
6、噴油泵故障
噴油泵是提高油壓、控制噴油時(shí)間、噴油量的核心部件。當(dāng)噴油泵的工作電壓過(guò)低、燃油過(guò)濾器濾網(wǎng)被異物堵塞等導(dǎo)致無(wú)法正常工作時(shí),摩托車便會(huì)因燃油供應(yīng)壓力不足,供應(yīng)量不足等出現(xiàn)一頓一頓的情況。
7、EUC控制單元故障
EUC控制單元是控制和監(jiān)測(cè)油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、噴油泵等燃油噴射系統(tǒng)組成部件的中樞。若EUC控制單元出現(xiàn)故障,電噴摩托車也是無(wú)法進(jìn)行正常行駛的。
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