市面上的后驅(qū)車(chē)輛越來(lái)越少主要有兩個(gè)方面的原因，第一個(gè)方面是車(chē)內(nèi)可用的空間是比較小的，第二個(gè)方面是后驅(qū)車(chē)輛的成本較高，整體來(lái)說(shuō)，其性?xún)r(jià)比也沒(méi)有前驅(qū)車(chē)輛高。

后驅(qū)車(chē)輛淘汰的原因

1、整車(chē)空間沒(méi)有很寬敞，后驅(qū)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向輪是前輪，驅(qū)動(dòng)輪是后輪，如果車(chē)輛是前置后驅(qū)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)是位于車(chē)輛的前部，那就需要通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到后面的車(chē)輪上，汽車(chē)尾部區(qū)域需要有很多的空間，這樣后排座椅中間的地板會(huì)變高，后排會(huì)有明顯的鼓起情況，這樣乘坐的舒適性會(huì)變差；

2、后驅(qū)車(chē)輛需要依靠較多的傳動(dòng)軸，那就需要很多的零部件，零部件一多，車(chē)輛的制造成本也會(huì)變高，同級(jí)別的車(chē)輛，前驅(qū)車(chē)會(huì)比后驅(qū)車(chē)便宜一些。

后驅(qū)車(chē)輛也并不全是缺點(diǎn)，也是有較多的優(yōu)點(diǎn)，具體的如下：

1、后驅(qū)車(chē)有著較強(qiáng)的操控性，而且轉(zhuǎn)向會(huì)較為的靈敏，前輪是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的，前輪的負(fù)荷會(huì)較小，所以轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)有靈敏的反應(yīng)力；

2、車(chē)輛前橋和后橋的承重是較為均勻的，這樣能夠讓車(chē)輛有著更好的穩(wěn)定性，輪胎也會(huì)出現(xiàn)較大的磨損，輪胎的使用壽命能夠得到很好的延長(zhǎng)；

3、車(chē)輛在制造的時(shí)候，各個(gè)部件都會(huì)有比較好的空間分配，這樣在日后維修的時(shí)候也會(huì)比較方便和省力。