米勒循環(huán)技術(shù)是什么意思？米勒循環(huán)發(fā)動機優(yōu)缺點
時間：2023-02-23 09:41:31 編輯：車主指南
米勒循環(huán)是發(fā)動機的一種循環(huán)方式，在1947年的時候，工程師米勒提出需要提前讓發(fā)動機的進氣門關(guān)閉掉，這樣是為了更好的提高發(fā)動機的熱效率，這就是著名的米勒循環(huán)。米勒循環(huán)方式的壓縮比是小于膨脹比的，和阿特金森循環(huán)是一樣的，但不同的是沒有復雜的連桿機構(gòu)。
米勒循環(huán)發(fā)動機優(yōu)缺點
1、發(fā)動機進氣門關(guān)閉的時間被改變了，那發(fā)動機的壓縮比會得到改變，壓縮比比膨脹比小，發(fā)動機的熱效率能夠得到明顯的提高，從而有著較高的燃油經(jīng)濟性；
2、發(fā)動機不容易出現(xiàn)爆震的情況，而且排放的一氧化碳含量是比較低的，在低負荷狀態(tài)下會更省油，被廣泛應用在新能源車輛和燃油車輛上；
3、在高負荷情況下，發(fā)動機的功率會不太足夠，加速能力會比較差一些，大眾車輛發(fā)動機很多都是使用米勒循環(huán)方式，所以大眾低配版車型的發(fā)動機功率都是比較小的；
4、米勒循環(huán)需要提早關(guān)閉氣門，那發(fā)動機的結(jié)構(gòu)會比較復雜一些，否則會難以配合好，結(jié)構(gòu)比較復雜的話，其制造的成本也是比較高的；
5、發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速的時候，輸出的扭矩也是不太足夠的，因此車輛在起步的時候可能會出現(xiàn)動力不足的情況。比如在等紅綠燈的時候就能明顯感覺到了，車輛綠燈通行起步時會比其他車輛慢一些。
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