由于現(xiàn)在車輛的不斷升級(jí)，有許多智能款的車輛也推出了許多的駕駛模式，到目前為止，相信大多數(shù)車主能夠見(jiàn)到自己的自動(dòng)擋車輛的駕駛模式，分別有eco，Sport，Comfort這三個(gè)模式，這些模式分別代表的是環(huán)?；蚬?jié)能模式，運(yùn)動(dòng)模式以及舒適模式。也就是說(shuō)對(duì)應(yīng)不同的駕駛環(huán)境或者是車主的個(gè)人需求，可以選擇不同的駕駛模式。

其中節(jié)能模式或環(huán)保模式，顧名思義就是該模式啟用之后，油門的響應(yīng)會(huì)變得慢一些，而且空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行也會(huì)以節(jié)能的方式運(yùn)作。在使用的過(guò)程中，主打就是以節(jié)省燃油為目的。在節(jié)省燃油的基礎(chǔ)上減少了排放量，因此就可以達(dá)到環(huán)保的效果，所以該模式會(huì)被成為節(jié)能模式或環(huán)保模式，其英文是eco。

當(dāng)運(yùn)動(dòng)模式啟用的時(shí)候，這時(shí)動(dòng)力響應(yīng)是比較靈敏的，尤其是在換擋的時(shí)候集體延后，但卻動(dòng)力十足，這種模式非常適合超車和加速行駛。但是相對(duì)的來(lái)講，這種模式下的燃油成本是較高的，是比較費(fèi)油的。一旦進(jìn)入到這個(gè)模式之后，車主就能夠體驗(yàn)到不一樣的駕駛感。這個(gè)模式的英文名稱則是sport。

在使用汽車的舒適模式的時(shí)候，車內(nèi)的各項(xiàng)使用校準(zhǔn)都會(huì)以舒適為前提，這使車輛在行駛的時(shí)候動(dòng)力是相對(duì)平順的，轉(zhuǎn)向也非常的順暢。所以該模式使用下是屬于在節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式的中間水準(zhǔn)，主要以駕駛的舒適性為主，其英文名稱則是comfort。