貨拉拉和運(yùn)滿滿都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的搬家貨運(yùn)平臺(tái)，據(jù)了解貨拉拉的平均訂單價(jià)格一般比運(yùn)滿滿的高，這樣司機(jī)能夠從每張訂單中賺的錢也比在運(yùn)滿滿平臺(tái)多，而且貨拉拉的用戶量比運(yùn)滿滿的多。另?yè)?jù)品牌網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年貨運(yùn)平臺(tái)十大品牌排行榜中，貨拉拉排在運(yùn)滿滿前一位，分別位列第二、第三。

如果你是開大點(diǎn)的貨車平常都是拉一噸起步的，那就適合跑運(yùn)滿滿，運(yùn)滿滿的大單子多，行程遠(yuǎn)，而且你還可以找兩單一起裝，這樣跑一趟就能賺多點(diǎn)。貨拉拉就比較適合同程貨運(yùn)、搬家這些單子，行程距離較短，貨物相對(duì)較少。運(yùn)滿滿的單子多遠(yuǎn)的都有，近的單子反而很少，一百多兩百公里、跨城市的單子它也會(huì)給你推，接不接就看你個(gè)人了。

李師傅在深圳跑了很多年貨拉拉，他一般每天訂單收入有六百左右，一個(gè)月流水大概有一萬(wàn)多，他每個(gè)月扣除掉各項(xiàng)成本之后，能有八九千塊錢到手。相比之下，運(yùn)滿滿的訂單單價(jià)比貨拉拉低，但是跨城訂單量比貨拉拉多，可以說(shuō)兩者的優(yōu)勢(shì)不同，市場(chǎng)細(xì)分方向也是不同的，在選擇平臺(tái)入駐的時(shí)候可以按自己實(shí)際情況來(lái)選。