5月29日，比亞迪深交所互動易平臺上針對近期備受關(guān)注的常壓油箱蒸發(fā)排放問題作出了回應(yīng)。

比亞迪表示，其常壓油箱已經(jīng)符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)調(diào)中國在PHEV技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面處于世界領(lǐng)先地位。

比亞迪詳細(xì)解釋了PHEV技術(shù)的兩種發(fā)展路線：基于燃油車平臺開發(fā)的，和基于電動車平臺設(shè)計的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)。對于前者，如果想要達(dá)到蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，必須配備高壓油箱；而后者則可以采用常壓油箱來實現(xiàn)蒸發(fā)排放達(dá)標(biāo)。

更進(jìn)一步地，比亞迪自主研發(fā)出了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，并采用了多控制單元的協(xié)同策略，能夠?qū)崿F(xiàn)在碳罐飽和前解決問題。此外，該技術(shù)可以不增加油耗，不增加噪音，并完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)，不僅合情合理，而且符合要求。

比亞迪還認(rèn)為，當(dāng)前中國品牌已經(jīng)代表了全球PHEV技術(shù)的先進(jìn)方向。與此同時，中國蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)具有國際前瞻性和引領(lǐng)性，不僅沒有限制技術(shù)路線，更是鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)路線創(chuàng)新，規(guī)范行業(yè)，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。目前，全球80%以上的國家和地區(qū)都在參照中國標(biāo)準(zhǔn)。

最后，比亞迪指出，在不同的應(yīng)用場景下，常壓油箱和高壓油箱均可以達(dá)到相同的蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，兩者具備可替換性。該公司還愿意向所有汽車同行免費分享自己的技術(shù)成果并接受行業(yè)專家的分析與研討，為推動整個行業(yè)進(jìn)步提供自己的力量。