MG7是一款旗艦轎跑，定位20萬級以內(nèi)，被譽為“卷王之王”，非常棒。它外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華、駕駛感受激情、智能座艙旗艦級別，值得一看，下面車主指南為大家詳細(xì)介紹一下它。

MG7外觀非常出色，車身線條流暢，翡翠綠車身顏色也十分吸睛，其車頭設(shè)計采用了大量線條匯聚走向的手法，加上鍍鉻裝飾件的碩大前格柵和兩側(cè)真實的導(dǎo)流口，彰顯出這臺車不俗的運動感。值得一提的是，MG7采用了無邊框車門，在20萬級別中比較罕見，車尾更是配備了自適應(yīng)三段式電動尾翼、帶閥門的真雙邊四出尾排以及帶有波浪線的貫穿式尾燈，屬實拿捏住年輕消費者內(nèi)心。

內(nèi)飾設(shè)計和用料也表現(xiàn)非常出色，但在激烈駕駛時可能需要時間適應(yīng)較大的三輻式多功能方向盤，此外，X-MODE按鍵需要持續(xù)按壓來啟動而不是一鍵啟動，這點需要注意。雖然全液晶儀表盤中規(guī)中矩，但沒有太多創(chuàng)新之處，唯一有趣的設(shè)計是可觸控調(diào)節(jié)位置，但也只是一個小細(xì)節(jié)。最后，雖然配備高端AR-HUD抬頭顯示，采用DLP成像方案，但也存在亮度和質(zhì)量穩(wěn)定性的問題，需要平衡使用體驗與功能需求。

MG7的中控配備了12.3英寸多媒體系統(tǒng)，UI設(shè)計簡潔明了且易于操作。內(nèi)置了嗶哩嗶哩、網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅和荔枝播客等多種APP，滿足年輕消費群體對車載軟件的需求，此外，該系統(tǒng)采用高通驍龍8155旗艦級車規(guī)芯片，運算速度可達(dá)360萬億次/秒，這個配置使得車機畫面流暢且操作相應(yīng)迅速，在舒適性方面，前排座椅是一體式運動座椅，具備較好的包裹性和支撐性，座椅填充物也十分柔軟，保證了日常駕駛的舒適性，此外，座椅加熱功能以及手勢控制的空調(diào)系統(tǒng)也增強了整個駕駛艙的便利性。

動力方面，是MG7最突出的優(yōu)點，它搭載了2.0T發(fā)動機和VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，這款發(fā)動機具備出色的加速性能和靈敏的響應(yīng)表現(xiàn)，配合全新9AT變速箱更加平順，智能電控懸架、電子限滑差速器、以及各種調(diào)節(jié)功能都可以在中控屏進行自定義操作，確保駕駛者可以根據(jù)自身需求個性化定制整套動力系統(tǒng)。

MG7的NVH控制雖然進行了充分的優(yōu)化處理，但在實際使用中仍可能出現(xiàn)噪音和其他質(zhì)感問題。此外，作為自主品牌車型，MG7與傳統(tǒng)知名品牌在外觀、內(nèi)飾設(shè)計和軟件系統(tǒng)等方面可能存在一些區(qū)別，這可能會影響部分消費者的購買決策。

空間部分，是MG7的劣勢，其在于中央通道下方的儲物空間有所限制，雖然前排和后排都具備一定的儲物空間，但這個區(qū)域可能沒有經(jīng)過完全掏空處理，在可利用空間方面存在局限性。此外，雖然后備廂的高度表現(xiàn)不錯，但在其他方面相對常規(guī)。綜合來看，MG7的空間表現(xiàn)還算達(dá)標(biāo)，但似乎并沒有突出的亮點。

上汽名爵在2022年8月發(fā)布了全新品牌LOGO和首款搭載黑標(biāo)的車型MG7，向市場傳遞出全新的“嶄新”態(tài)度，這款被定位于“極致”的車型表現(xiàn)十分優(yōu)雅，激情十足的動力配置和各種科技配置也讓這款車型倍受注目。雖然有不足之處，但不到20萬元的售價無疑點燃了細(xì)分市場的戰(zhàn)火，同時也重新定義了國產(chǎn)運動轎跑這一汽車細(xì)分領(lǐng)域，通過品牌LOGO更新和全新車型的推出，上汽名爵向大眾傳遞出了嶄新姿態(tài)，并展示了其對構(gòu)建未來的信心。（撰文/車主指南）