奔騰B70值得買(mǎi)嗎？當(dāng)這款車(chē)型首次亮相時(shí)，確實(shí)引起了廣泛的關(guān)注。然而，隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)它的興趣逐漸削弱，如今每月只能售出兩三千臺(tái)。造成這一情況的原因很大程度上是由于其品牌影響力低下，許多消費(fèi)者對(duì)此感到不信任，那么今天我們就來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)。

首先奔騰B70的外觀設(shè)計(jì)是比較年輕化的，雨幕式中網(wǎng)造型在整車(chē)前臉占據(jù)了大面積，并且細(xì)節(jié)處理非常出色。尾燈與大燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，迎合了如今流行的趨勢(shì)，而雙邊兩出的排氣與后包圍完美地融合在一起。此外，奔騰B70還具備掀背設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)相對(duì)較少見(jiàn)。

但是奔騰B70汽車(chē)的后備廂設(shè)計(jì)存在一些缺點(diǎn)，比如后備廂僅能從車(chē)內(nèi)和用鑰匙遙控開(kāi)啟，這限制了用戶(hù)在其他場(chǎng)景下打開(kāi)后備廂的便利性。其次，后備廂蓋沒(méi)有合適的著力點(diǎn)，給用戶(hù)使用時(shí)帶來(lái)了一定的不便。

其次它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大面積的類(lèi)似鋼琴烤漆質(zhì)感的材質(zhì)，給人一種高級(jí)感，另外全液晶儀表和大連屏的應(yīng)用使車(chē)內(nèi)看起來(lái)時(shí)尚而現(xiàn)代化。還有就是方向盤(pán)握感舒適，左右兩側(cè)的多功能按鍵位置合理且易于操作。中控臺(tái)上的“小姐姐”形象是車(chē)載互聯(lián)的代表，提供自然語(yǔ)義的車(chē)機(jī)支持。

美中不足的就是方向盤(pán)功能受限為只能在高低方向進(jìn)行調(diào)節(jié)是一項(xiàng)不足之處，而且空調(diào)控制面板的旋鈕和觸摸結(jié)合或許容易留下指紋，但好在標(biāo)識(shí)清晰。

動(dòng)力方面，奔騰B70日常駕駛環(huán)境下足夠滿(mǎn)足需求，在100公里/小時(shí)范圍內(nèi)，你不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足或乏力的情況。另外在日常駕駛中進(jìn)行換擋操作，只有在低擋位時(shí)可能會(huì)有輕微的頓挫感，但除非特意留意，很難察覺(jué)到，這種無(wú)縫的換擋體驗(yàn)讓駕駛更加平穩(wěn)和舒適。

當(dāng)然它的動(dòng)力系統(tǒng)也有著缺點(diǎn)，那就是瞬間動(dòng)力輸出受發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯影響，需要一定時(shí)間才能發(fā)力。而加速時(shí)變速箱升擋雖然積極，但需要降擋時(shí)有些猶豫，影響了瞬間加速能力。

內(nèi)部空間的話，奔騰B70的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在前排和后排座椅上。前排座椅填充厚實(shí)且柔軟，提供了良好的支撐力，能夠滿(mǎn)足乘坐者各個(gè)角度身體的需求。同時(shí)，后排座椅也非常舒適，讓乘客擁有極佳的乘坐體驗(yàn)。

不過(guò)對(duì)于身高為175cm的乘客來(lái)說(shuō)，前排座椅調(diào)至最低位置后仍然只有一拳距離的頭部空間。而在后排座椅，即使前排座椅位置不變，腿部空間依然大于兩拳的寬度。另外，由于溜背造型的限制，后排座椅的頭部空間并不富裕。

總結(jié)：奔騰B70是一款長(zhǎng)期在中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，但它并不適合年輕用戶(hù)那種追求個(gè)性化的樣子，而更貼近家庭用戶(hù)的實(shí)際需求。而且為滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，奔騰B70的頂配車(chē)型售價(jià)限制在15萬(wàn)元以下，對(duì)于家庭用戶(hù)具有極大的吸引力。