根據(jù)資料顯示，一輛普通轎車在拆解后的最終歸宿只有一個(gè)——賣廢鋼。以一輛900公斤左右的轎車為例，拆除其中約15%的雜質(zhì)后，廢鐵皮的價(jià)格約在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵的價(jià)格約在1000元/噸左右。

根據(jù)國家的報(bào)廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車價(jià)格一般按重量計(jì)算。通常情況下，一輛小轎車在正規(guī)渠道的收購價(jià)為600-800元，明顯低于地下渠道。然而，由于正規(guī)拆解企業(yè)的利潤(rùn)相對(duì)較少，很多車主偏向選擇在黑市上交易報(bào)廢汽車，這不利于市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。

除了經(jīng)濟(jì)方面的考慮外，處理舊車還需遵守法律和規(guī)定。根據(jù)最新規(guī)定，不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三年車檢不合格或技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢處理。

對(duì)于私家汽車而言，行駛里程達(dá)到60萬公里、年檢不合格或未按規(guī)定進(jìn)行年檢也需要報(bào)廢處理。需要注意的是，各類車輛還有不同的報(bào)廢時(shí)間限制，如出租車為8年，客運(yùn)汽車為10年等。

對(duì)于車主來說，舊車報(bào)廢處理的流程有一定的麻煩。因此，很多車主選擇自己拆解車輛，并將可用零部件賣給修理廠或其他回收機(jī)構(gòu)。這樣做可能獲得的金額遠(yuǎn)大于國家補(bǔ)貼的金額，但也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。