在當(dāng)前交通法規(guī)中，我們發(fā)現(xiàn)闖黃燈的違章行為相比闖紅燈要少受到處罰。那么，為什么闖黃燈行為很少受到處罰呢？以下是一些可能的原因。

首先，根據(jù)最新的交通安全法規(guī)，對(duì)于駕駛?cè)瞬话匆?guī)定闖信號(hào)燈的行為，一次將被扣6分，并處以20元至200元的罰款。

然而，與闖紅燈相比，交警等相關(guān)部門并沒有明確去處罰闖黃燈這一行為，而是實(shí)行了安全教育。這可能是因?yàn)樵谀承┣闆r下，闖黃燈并未造成嚴(yán)重的交通事故或人員傷亡，因此重罰的需求較低。

其次，闖黃燈的判定和追蹤相對(duì)復(fù)雜。在有紅綠燈和電子眼的路口，闖黃燈的幾率非常高。電子眼會(huì)在黃燈亮后啟動(dòng)工作，對(duì)于已經(jīng)在黃燈亮前行駛過停止線的車輛，不會(huì)進(jìn)行處罰。

只有在黃燈亮后才行駛過停止線并繼續(xù)前進(jìn)或有明顯移動(dòng)的車輛，才會(huì)被電子眼拍下三張照片，并最終判定為闖黃燈。這種技術(shù)上的限制可能導(dǎo)致一些闖黃燈的行為沒有被及時(shí)追蹤和處罰。

此外，查詢闖黃燈的違章記錄相對(duì)困難。根據(jù)提供的資料，查詢闖黃燈的違章記錄通常需要3到7天，在網(wǎng)上或通過交管部門進(jìn)行查詢。

但是，如果超過15天沒有收到違章短信，就很大可能不存在違章記錄。這種查詢的時(shí)間限制和依賴性可能影響了對(duì)闖黃燈行為的處罰執(zhí)行。