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大眾途昂空調(diào)多久清洗，途昂空調(diào)清洗方法

大眾途昂的空調(diào)清洗時(shí)間要以實(shí)際使用狀況和使用環(huán)境決定，在沙塵大的地區(qū)又經(jīng)常使用內(nèi)循環(huán)的每四五年就要清洗一次，反之就可更長(zhǎng)一點(diǎn)年份，因?yàn)橛猛庋h(huán)是有空調(diào)濾芯過(guò)濾的，塵灰一般很難進(jìn)入空調(diào)冷凝器，只需要勤換空調(diào)濾芯即可，所以清洗的時(shí)間就可以延長(zhǎng)。

用空調(diào)清洗劑清洗汽車(chē)空調(diào)的方法：

正常情況下，車(chē)子空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口有花粉濾芯器，功能是阻止車(chē)子空調(diào)外循環(huán)時(shí)外部灰塵進(jìn)入。清洗空調(diào)的時(shí)候，要把花粉濾芯器摘下，把空調(diào)泡沫清洗劑從進(jìn)風(fēng)口射進(jìn)去，同時(shí)要關(guān)緊空調(diào)的出風(fēng)口，避免泡沫清洗劑從出風(fēng)口流出來(lái)。

這兩步做好以后，把車(chē)發(fā)動(dòng)，打開(kāi)空調(diào)，讓泡沫清洗劑在空調(diào)系統(tǒng)里進(jìn)行內(nèi)循環(huán)，這個(gè)步驟要持續(xù)幾分鐘，保證泡沫清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)通道。大約5分鐘左右，把空調(diào)關(guān)上，車(chē)也熄火，過(guò)不了多久污物就會(huì)從空調(diào)位于底盤(pán)的管道系統(tǒng)流出。

大眾途昂空調(diào)怎么開(kāi)，途昂空調(diào)按鈕圖解

大眾途昂的空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)體鍵和旋鈕控制，操作起來(lái)更加直觀，熟悉后盲操作也不易誤觸。下圖為途昂空調(diào)旋鈕按鍵控制區(qū)。上面一排為風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵以及空氣車(chē)內(nèi)循環(huán)按鍵，下部分有三個(gè)旋鈕，自左往右分別是主駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，還有副駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕的左側(cè)為余溫加熱按鍵，右側(cè)的為雙區(qū)同步按鍵。

空調(diào)系統(tǒng)還可以通過(guò)屏幕觸控調(diào)節(jié)。如下圖所示。

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車(chē)外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車(chē)內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量并排到車(chē)外空氣中，使車(chē)內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。

大眾途昂空調(diào)按鈕圖解，途昂空調(diào)除霧和暖風(fēng)開(kāi)啟方法

大眾途昂采用的是機(jī)械按鍵，空調(diào)除霧以及暖風(fēng)的開(kāi)啟通過(guò)按鍵可直接開(kāi)啟。

1、除霧

除霧按鍵有前風(fēng)擋以及后風(fēng)擋，按下對(duì)應(yīng)按鈕開(kāi)啟風(fēng)擋玻璃的除霧功能。

2、暖風(fēng)

用旋鈕將溫度調(diào)高便能開(kāi)啟暖風(fēng)。另外，關(guān)掉汽車(chē)的A/C按鍵以節(jié)省能源。壓縮機(jī)在暖風(fēng)輸送時(shí)是不需要介入工作的，暖氣直接由冷卻液系統(tǒng)以及玻璃加熱絲供給。

3、AUTO

按下AUTO鍵，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)維持車(chē)內(nèi)溫度的穩(wěn)定，不需要手動(dòng)設(shè)置?？照{(diào)系統(tǒng)經(jīng)由傳感器信號(hào)進(jìn)行判斷，是否應(yīng)當(dāng)調(diào)高/低風(fēng)量的大小，以及此時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行制冷/熱的動(dòng)作。

4、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)指車(chē)內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車(chē)內(nèi)外的空氣交換更替。一般在擁堵或者外界空氣環(huán)境不好的情況下打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。如果在高速路段應(yīng)該定時(shí)由內(nèi)循環(huán)切換至外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)時(shí)間最好不好超過(guò)1小時(shí)。

5、溫區(qū)同步

溫區(qū)同步的作用在于，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區(qū)就會(huì)跟隨著發(fā)生一樣的變化。關(guān)閉該功能時(shí)，幾個(gè)溫區(qū)可以分別控制。

大眾途昂空調(diào)不制冷，途昂空調(diào)怎么制冷

大眾途昂空調(diào)不制冷了原因及解決方法：

1、優(yōu)先考慮的第一個(gè)問(wèn)題就是制冷功能還沒(méi)有打開(kāi)，大眾途昂的空調(diào)開(kāi)關(guān)位于空調(diào)控制區(qū)的最右側(cè)旋鈕上的A/C按鍵，檢查顯示屏中是否為ON字樣。

2，制冷劑過(guò)多造成制冷不足
對(duì)天制冷劑過(guò)多，一般都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車(chē)空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。

3，制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足 

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 

4，制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足 

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足。

大眾途昂空調(diào)怎么用，途昂空調(diào)怎么開(kāi)啟

大眾途昂的空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)就是最左邊旋鈕上方的A/C鍵，通過(guò)實(shí)體鍵和旋鈕控制，操作起來(lái)更加直觀，熟悉后盲操作也不易誤觸。下圖為途昂空調(diào)旋鈕按鍵控制區(qū)。上面一排為風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵以及空氣車(chē)內(nèi)循環(huán)按鍵，下部分有三個(gè)旋鈕，自左往右分別是主駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，還有副駕駛溫度調(diào)節(jié)旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕的左側(cè)為余溫加熱按鍵，右側(cè)的為雙區(qū)同步按鍵。

大眾途昂的空調(diào)風(fēng)量設(shè)有7個(gè)檔位，在分別對(duì)這7個(gè)檔位測(cè)量了其風(fēng)量和出風(fēng)口的溫度之后得出，其最大風(fēng)量為6.60m/s，出風(fēng)口最低溫度為8.7℃。所以盡管途昂空間巨大，但其空調(diào)制冷效果并不會(huì)因?yàn)榭臻g變大而下降，這也是途昂的可取之處，在炎炎夏日可以迅速給你最涼爽的感受。