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感覺冠道不省油，冠道1.5、2.0t真實(shí)油耗多少？

本田冠道工信部油耗

2019款、240TURBO兩驅(qū)版冠道工信部綜合工況油耗7.3-7.6L。

2017款、240TURBO兩驅(qū)版冠道工信部綜合工況油耗7.6L。

2017款、370TURBO四驅(qū)版冠道工信部綜合工況油耗8.5-8.7L。

本田冠道車主真實(shí)油耗參考

1.5T、CVT冠道車主油耗范圍7.91~10.17，平均油耗9.03，共2203位車友提供數(shù)據(jù)。

2.0T、9擋手自一體冠道車主油耗范圍9.55~12.66，平均油耗11.11，共1218位車友提供數(shù)據(jù)。

本田冠道油耗實(shí)測(cè)

對(duì)2017款冠道240TURBO進(jìn)行了油耗測(cè)試，由于車輛帶有ECO和自動(dòng)啟停模式，我們都用上了。行駛多種混合路況，包括高速公路、環(huán)路以及擁堵路況，總共行駛102公里，平均時(shí)速30.0km/h，消耗92#燃油8.93L，計(jì)算出平均油耗為8.8L/100km，對(duì)于一臺(tái)1.7噸重的車來說表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

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本田冠道油耗怎么樣，冠道真實(shí)油耗多少

本田冠道有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，1.5T版本的工信部油耗為7.6升/百公里，而2.0T版本的工信部油耗是8.7升/百公里。一般情況下，車輛的實(shí)際油耗會(huì)比工信部油耗高，這是因?yàn)楣ば挪坑秃氖遣捎昧讼鄬?duì)理想的碳平衡測(cè)量方法。

實(shí)際上，冠道1.5T版本在正常駕駛模式下通過市區(qū)以及高速?gòu)?fù)合路段的百公里油耗是8.7升，而采用ECON模式和啟用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能后測(cè)試的百公里油耗為8升。在節(jié)能模式下，雖然冠道的油耗不是最低，但是開起來也不肉，在油耗與動(dòng)力上找到了平衡點(diǎn)。

而冠道2.0T版本在同樣的復(fù)合路段下的百公里油耗是11升，開啟節(jié)能模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能后測(cè)試，百公里油耗下降至10.3升。同類型的漢蘭達(dá)百公里油耗是9.38升，顯然冠道在油耗數(shù)據(jù)方面并不占優(yōu)勢(shì)。雖然冠道在油耗上比不上漢蘭達(dá)，但是在同類型車排行中也是處于前三名。并且冠道動(dòng)力非常強(qiáng)大，也算是對(duì)得這樣的油耗。

本田冠道2.0t油耗多少，冠道油耗大么

本田冠道2.0t一般油耗在一百公里8升左右，在市里一般在11升左右。

本田冠道的油耗不算大。

以下是關(guān)于本田冠道油耗的介紹：

車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下：1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ模佑蜆屢彩菢?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

本田冠道1.5t綜合油耗，冠道1.5t實(shí)測(cè)油耗

本田冠道1.5t綜合油耗市內(nèi)11個(gè)，市郊8.5個(gè)。

以下是本田冠道1.5t實(shí)測(cè)油耗：

平均時(shí)速在40-60左右的油耗和2.0t差距不大，40以下和60-80大概比2.0少1個(gè)油耗左右，80-120油耗比2.0略高或差不多。

大概就是平均20-40時(shí)速，11-13個(gè)，40-60時(shí)速，10-11個(gè)，60-80時(shí)速，8.5-10個(gè)，80-120時(shí)速，8-9個(gè)。

以上是大概范圍，1.5t最省油的速度應(yīng)該是平均時(shí)速80-90。

車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下：1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

本田冠道1.5t市區(qū)油耗，冠道四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗差別

本田冠道1.5t市區(qū)油耗實(shí)測(cè)9.4個(gè)。

冠道四驅(qū)的油耗比兩驅(qū)的油耗要高一些。

以下是四驅(qū)車和兩驅(qū)車的區(qū)別：

兩驅(qū)指汽車的后輪（或前輪）為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪（或后輪）固定不變四驅(qū)就是汽車4個(gè)車輪子都有驅(qū)動(dòng)力，所以四驅(qū)汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅(qū)系統(tǒng)一般分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。越野車四驅(qū)的油耗相對(duì)于兩驅(qū)同排量是高了。

全時(shí)四驅(qū)：是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式。

優(yōu)點(diǎn)：擁有較好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)路面情況作出扭矩分配的調(diào)整。

缺點(diǎn)：相對(duì)油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。

分時(shí)四驅(qū)：是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動(dòng)器來選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)模式，這是SUV車型中最常見的驅(qū)動(dòng)模式。

優(yōu)點(diǎn)：既能保證車輛的動(dòng)力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

缺點(diǎn)：駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。

適時(shí)四驅(qū)：又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，是最近幾年才發(fā)展起來的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。

優(yōu)點(diǎn)：在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還彌補(bǔ)了它們的不足。它能根據(jù)駕駛環(huán)境的變化來控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)勁的通行能力。而在城市平坦的路況時(shí)，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下“LOCK”（鎖止）鍵，立即轉(zhuǎn)換成全時(shí)四驅(qū)。

缺點(diǎn)：價(jià)錢稍貴一些。

兩驅(qū)車綜合性能占優(yōu)。