推薦理由：車(chē)身霸氣、車(chē)機(jī)操作流暢、動(dòng)力輸出平順、配置高、第三排空間夠用。

編輯短評(píng)：電耗和油耗一直都挺低的，平均下來(lái)分別為16.3kwh100km和6.9L100KM，總之這種增程式電動(dòng)車(chē)是完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題的。

推薦理由：乘坐感受還可以、動(dòng)力不錯(cuò)、配置豐富、內(nèi)飾好看、外觀大氣。

編輯短評(píng)：HS5的動(dòng)力不錯(cuò)，起步很快，加速也是一樣，油門(mén)踩深一點(diǎn)還能夠感受到不錯(cuò)的推背感，市區(qū)方面超車(chē)不在話下，高速表現(xiàn)也很棒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，完全沒(méi)有虛的感覺(jué)。

推薦理由：轉(zhuǎn)向輕重合理、配置高、動(dòng)力十足、駕駛體驗(yàn)良好、靜謐性強(qiáng)。

編輯短評(píng)：兩噸車(chē) 2.0t 調(diào)教的已經(jīng)很不錯(cuò)啦 平順性不錯(cuò) 沒(méi)有特殊頓挫感 但跟小車(chē)比起來(lái)前段爆發(fā)肯定稍遜一籌。但到中斷以后綿綿不斷 感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

推薦理由：國(guó)產(chǎn)里好樣的、大氣、空間大、性能超群、舒適性滿意。

編輯短評(píng)：外觀大氣，上次來(lái)著回老家很多親戚都以為幾十萬(wàn)的車(chē)?yán)?。很適合年輕人但是又不是特別張揚(yáng)的那種。每次開(kāi)出去都覺(jué)得挺拉風(fēng)的。

推薦理由：后備廂空間寬敞、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、車(chē)機(jī)科技感強(qiáng)、人機(jī)工程不錯(cuò)、駕駛體驗(yàn)良好。

編輯短評(píng)：電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率一上去那效果很明顯的，如果調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)模式，顯示百公里5.幾秒。其實(shí)就是讓普通人也能體驗(yàn)跑車(chē)般加速度的表現(xiàn)。

推薦理由：轉(zhuǎn)向輕重合理、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置很不錯(cuò)、座椅很舒服、空間夠用。

編輯短評(píng)：這臺(tái)車(chē)擁有高回收模式，如果平時(shí)開(kāi)車(chē)覺(jué)得非常費(fèi)電，也可以選擇這個(gè)模式更省電一些，減少浪費(fèi)電能。造型好看，配置強(qiáng)大，這些都是優(yōu)點(diǎn)。

推薦理由：配置豐富、外觀大氣、中國(guó)大鋼炮、舒適性好、整體空間出色。

編輯短評(píng)：外觀絕對(duì)是哈弗H9最大的優(yōu)點(diǎn)，它更加的硬朗，更加的精致，更加的精致，這輛車(chē)給人的感覺(jué)并不簡(jiǎn)單，反而充滿了力量感。

推薦理由：動(dòng)力輸出平順、內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)、操控出色、空間足夠、操控比較好。

編輯短評(píng)：舒適性沒(méi)得說(shuō)，方向盤(pán)竟然是皮毛一體，哎，這就新鮮了，頭一次見(jiàn)，冬天開(kāi)車(chē)，這方向盤(pán)就很舒服，暖和，還不凍手。

推薦理由：油耗低、改裝潛力大、空間大、懸架舒適性強(qiáng)、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：這輛車(chē)的舒適性還算不錯(cuò)，開(kāi)著開(kāi)著感覺(jué)很舒服，剎車(chē)、油門(mén)、方向盤(pán)都調(diào)整的很好，不會(huì)覺(jué)得太累，而且避震效果也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)太顛簸。

推薦理由：外觀時(shí)尚、電耗少、加速?gòu)?qiáng)勁、提速快、車(chē)尾燈耐看。

編輯短評(píng)：前排和后排座椅間距很大，看上去都是很舒服的感覺(jué)，坐墊也比較大，支撐力度強(qiáng)，就算是長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)累，后排座椅放倒后，就是當(dāng)個(gè)雙人床使用。