推薦理由：乘坐感受還可以、座椅舒服、配置高、空間大、油耗還不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力小，動(dòng)力低，配 CVT，感覺怪怪的，1.5 T的大馬力，拼盡全力，也比不上國外的2.0T。但也足夠了。

推薦理由：8AT很給力、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、油耗低、乘坐感受還可以、動(dòng)力好。

編輯短評(píng)：1.無疑就是空間很大。2.另外品牌效應(yīng)，裝13的效果明顯提升一個(gè)檔次！先不說更高配置的車型，就只拿藍(lán)天白云標(biāo)來說，這點(diǎn)足以。

推薦理由：油耗滿意、有排面、車身霸氣、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、動(dòng)力十足。

編輯短評(píng)：11萬的折扣！牛逼，這樣的配置，放在一線豪車?yán)?，最少也要四五十塊錢，不追求太多，低調(diào)，注意安全，性價(jià)比真好。

推薦理由：推背感十足、配置高、舒適性滿意、前臉好看、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：1.5T就有超過180匹的馬力，和一些2.0T的車型調(diào)教想接近，開起來的動(dòng)力感受很棒，提速快，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也很默契，非常順滑。

推薦理由：乘坐空間很大、內(nèi)飾材質(zhì)好、配置豐富、后排空間夠用、動(dòng)力十足。

編輯短評(píng)：1.5T動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)了，8.7秒提速配合AT變速箱，比同檔次雙離合的控制性、起步平順性更佳，但高速急降檔平順性則次之。

推薦理由：油耗不過10、空間大、后備箱超大、動(dòng)力強(qiáng)勁、大氣。

編輯短評(píng)：1.9噸的車子，市區(qū)百公里油耗在14上下。應(yīng)該說屬于合理的水平，你讓同樣重量的日本車和德國車跑也不見會(huì)好多少。

推薦理由：起步強(qiáng)勁、動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾時(shí)尚、操控不錯(cuò)、行駛穩(wěn)定性好。

編輯短評(píng)：2.0T的車肯定比不上3.0T，但是在同級(jí)別的車型中，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了，開起來動(dòng)力也很好，加速也很滿意。

推薦理由：舒適性不錯(cuò)、動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛體驗(yàn)良好、轉(zhuǎn)向輕重合理、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。

編輯短評(píng)：3.0T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在高速上還是在城市中，都是非常的給力，換擋更加的順暢，加速能力也更加的強(qiáng)悍。

推薦理由：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、一臉的官樣、后備廂空間大、動(dòng)力十足、乘坐感受還可以。

編輯短評(píng)：一汽自研的2.0T動(dòng)力不俗，與愛信的6AT匹配良好，發(fā)動(dòng)機(jī)接近2000轉(zhuǎn)時(shí)，開始進(jìn)入爆發(fā)區(qū)間，車子雖然有1.8噸，但是提速很輕快。

推薦理由：靜謐性強(qiáng)、底盤調(diào)校好、設(shè)計(jì)優(yōu)美、耐用、動(dòng)力夠用。

編輯短評(píng)：1.8THP 足夠在起步階段拋離對(duì)手，為了達(dá)到家用目的，讓乘客舒適地乘坐，輕點(diǎn)油門是要領(lǐng)，點(diǎn)多了推背感就來了，那就挑釁了。