車主評價:這個車的底盤操控樂趣還算拔尖的。畢竟比較運動,然后這個車的儀表盤顯示的數(shù)據(jù)還算清晰細膩的。車子的這個轉向還算靈活的,畢竟有電動助力的。所以車子轉向不會偏沉重了。
車主評價:舒適性:車子的座椅是皮質的,然后這個車的支撐性和包裹性還是比較細膩的,座椅是電動調節(jié)的。但是就是高速上這個車的噪音還是偏大的。
車主評價:動力:動力是隨時踩下油門就有的,2.0T的領克比那些自然吸氣的SUV車強多了。馬力基本在油門踩下去的瞬間就很跟腳了,并線的動力也是在這基本區(qū)間內(nèi)說走就走的了。
車主評價:外觀:車子的外觀是多種顏色點綴的,尤其是這個前臉是分層設計的,側面輪輞也是運動質感為主的,尾燈也是能量設計。
發(fā)動機:JLH-4G20TDC 2.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:254ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
領克03
領克02
領克01
領克03新能源
領克02新能源
領克01新能源
領克06
領克06新能源
領克Z10
領克09
領克05新能源
領克02 Hatchback
領克09新能源
領克08
領克07
領克Z20
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車主評價:這個車的底盤操控樂趣還算拔尖的。畢竟比較運動,然后這個車的儀表盤顯示的數(shù)據(jù)還算清晰細膩的。車子的這個轉向還算靈活的,畢竟有電動助力的。所以車子轉向不會偏沉重了。
車主評價:舒適性:車子的座椅是皮質的,然后這個車的支撐性和包裹性還是比較細膩的,座椅是電動調節(jié)的。但是就是高速上這個車的噪音還是偏大的。
車主評價:動力:動力是隨時踩下油門就有的,2.0T的領克比那些自然吸氣的SUV車強多了。馬力基本在油門踩下去的瞬間就很跟腳了,并線的動力也是在這基本區(qū)間內(nèi)說走就走的了。
車主評價:外觀:車子的外觀是多種顏色點綴的,尤其是這個前臉是分層設計的,側面輪輞也是運動質感為主的,尾燈也是能量設計。